对
错
第1题:
第2题:
第3题:
A、适当提高冷却水和滑油的温度,减小热应力
B、拖曳的拖带方式和编队要有利于减少阻力
C、调距桨的船舶应增加螺距比
D、适当提高船速,可使拖曳量增加
第4题:
工程船舶调遣编队时,应把最大最坚固船放在:()
第5题:
第6题:
第7题:
第8题:
拖轮从事拖带时拖带长度是指从拖轮尾量至被拖物体后端。
此题为判断题(对,错)。
第9题:
第10题:
工程船舶调遣时,最安全的拖带方法是:()
工程船调遣拖带编队当船舶大小不一致时,从减小水阻力和提高拖速考虑,应前小后大的顺序排列。
单选题全速航行的船舶停车后,其船速和阻力的变化规律是()。A 初期船速快,阻力大,后期船速慢,阻力小B 初期船速快,阻力小,后期船速慢,阻力大C 初期船速慢,阻力大,后期船速快,阻力小D 初期船速慢,阻力小,后期船速慢,阻力小
工程船舶海上调遣时,最安全的拖带方法是:()A、吊拖B、旁拖C、顶推D、A+C
单选题在船舶进行拖曳作业时,为防止超负荷应适当减少油门,限制排温,另外轮机长还应特别注意()。A 适当提高冷却水和滑油的温度,减小热应力B 拖曳的拖带方式和编队要有利于减少阻力C 调距桨的船舶应增加螺距比D 适当提高船速,可使拖曳量增加
工程船舶调遣编队时,应把最大最坚固的船放在:()A、船队的中部B、船队的前部C、船队的后部D、ABC均可
单选题航行中的船舶下令停车命令后,其船舶阻力的变化是()。A 下令后初期船舶阻力大B 下令后初期船舶阻力小C 下令后末期船舶阻力大D 各个时期船舶阻力不变
工程船调遣前的封舱工作应如何进行?
单选题工程船舶海上调遣时,最安全的拖带方法是:()A 吊拖B 旁拖C 顶推D A+C
单选题工程船舶调遣编队时,应把最大最坚固的船放在:()A 船队的中部B 船队的前部C 船队的后部D ABC均可
单选题工程船舶调遣时,最安全的拖带方法是:()A 吊拖B 旁拖C 顶推D A+C