在计算双体客船稳性时,下列哪些说法是错误的()

题目
多选题
在计算双体客船稳性时,下列哪些说法是错误的()
A

通常只需核算满载出港装载情况的稳性

B

免除核算初稳性高和复原力臂曲线特征值

C

免除核算旅客集中一舷的稳性

D

免除核算风压的稳性

E

免除核算回航的稳性

如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

双体客船应核算下列基本装载情况下的稳性()

  • A、满载出港
  • B、满载到港
  • C、压载出港
  • D、压载到港

正确答案:A,B,C,D

第2题:

某验船师在收到下列船舶在送审图纸中,哪些要进行破舱稳性计算的?()

  • A、78m的沿海客船
  • B、2000t的油船(闪点<60℃)
  • C、78m的沿海散货船
  • D、40m的沿海双体客船

正确答案:A,B,D

第3题:

请简述航行于B级航区,L=40m的自航客船,根据《内河船舶法定检验技术规则》第6篇的要求,在稳性计算中应考虑哪些要求?


正确答案: (1)对风压稳性衡准数Kf(计入横摇角影响)的要求;
(2)对初稳性高度的要求;
(3)对复原力臂曲线的要求;
(4)对自航船全速回航的稳性要求;
(5)对旅客集中一舷的稳性要求。

第4题:

敞口集装箱船初次检验时,应提交下列哪些图纸资料()?

  • A、干舷计算书
  • B、完整稳性计算书
  • C、货舱舱底排水系统排量计算书
  • D、破损稳性计算书

正确答案:A,B,C,D

第5题:

沿海小型船舶在计算完整稳性时,人员的重量、重心应按哪些规定?


正确答案: 1、每平方米4人;
2、每人重75kg;
3、每人直立时,重心位于甲板平面以上1m处,坐下时,重心位于座位以上0.3m处。

第6题:

在一艘航行于A级航区客船,在计算完整稳性时,你认为那种说法是错误的。()

  • A、最小倾覆力矩或力臂应计入横摇的影响。
  • B、不需要核算初稳性高度和复原力臂曲线。
  • C、极限静倾角为干舷甲板边缘入水角或舭部中点出水角或14°,取其中小者。
  • D、应核算回航稳性和旅客集中一舷稳性。

正确答案:B,C

第7题:

简述客船稳性计算应核算的基本装载状况。


正确答案: 客舱核算的基本装载状况为:
1)、满载客货出港
2)、满载客货到港
3)、满客无货(或加压载)到港
4)、空载(或加压载)到港

第8题:

在计算双体客船稳性时,下列哪些说法是错误的()

  • A、通常只需核算满载出港装载情况的稳性
  • B、免除核算初稳性高和复原力臂曲线特征值
  • C、免除核算旅客集中一舷的稳性
  • D、免除核算风压的稳性
  • E、免除核算回航的稳性

正确答案:C,D

第9题:

船舶完整稳性在计算各种装载情况时,除了另有规定外,对燃料、清水及备用的计量,应取出港为(),到港口为(),下列说法错误的是:()

  • A、110%;20%
  • B、110%;10%
  • C、100%;20%
  • D、100%;10%

正确答案:A,B,C

第10题:

下列船舶中,哪些可不进行破舱稳性计算

  • A、78m的沿海客船
  • B、2000t的油船(闪点<60℃)
  • C、2000t的沿海散货船
  • D、30m的沿海高速客船

正确答案:C

更多相关问题