某设计部门2007年12月送审了一套15m的客渡船图纸,审图人员审图中查明,该船设计引用的法规和规范分别为《内河船舶法定

题目
问答题
某设计部门2007年12月送审了一套15m的客渡船图纸,审图人员审图中查明,该船设计引用的法规和规范分别为《内河船舶法定检验技术规则》(2004)及(2007)修改通报和《钢质内河船舶入级与建造规范》(2002)及(2004)修改通报。审图部门作出退审,重新送审的决定。请你说明理由。
参考答案和解析
正确答案: 该船设计图纸引用“规范”不正确,可以退审。该船设计图纸适用“规范”和“规则”应为《内河小型船舶法定检验技术规则》《内河小型船舶建造规范》。
依据:
1、根据“规则”2007修改通报总则1.3.1“本法规适用于船长20m及以上的内河船舶”
2、根据《内河小型船舶法定检验技术规则》(2007)总则3.1“除特别指明外,本法规适用于船长5-20m以下的内河船舶”
3、根据《内河小型船舶法定检验技术规则》(2007)第1章通则1.1.3“本局认可中国船级社《内河小型船舶建造规范》的技术规定作为衡准”
解析: 暂无解析
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相似问题和答案

第1题:

某设计单位设计一艘不配备船员的非机动驳船,在向船检机构报审图纸时,审图人员认为该船的最小船首高度不满足法规的规定值,作为审图意见反馈给设计单位,但设计单位认为船检机构过严,说说你的看法。


正确答案: (1)设计单位的设计符合法规载重线篇第3章干舷计算1.7.3条款,对不配备船员的驳船,最小船首高度不适用。
(2)最小船首高度设定的目的除保证船首的储备浮力外,另一个就是防止从船首甲板上浪,从而对船员的工作环境和安全带来不利影响,因此法规规定不配备船员的驳船不适用最小船首高度要求的条款。

第2题:

某货船于2011年7月5日在船厂新造铺墩,2012年1月8日出厂,船主向船检机构提供了审批图纸,船检对船舶图纸适用的规范和法规有异议,要求进行修改,你认为哪些符合规定?()

  • A、2009年《钢质内河船舶建造规范》及2004年《内河船舶法定检验技术规则》
  • B、2011年《内河船舶法定检验技术规则》
  • C、2004年《内河船舶法定检验技术规则》
  • D、2009年《钢质内河船舶建造规范》

正确答案:A

第3题:

某设计部门2007年12月送审了一套15m的客渡船图纸,审图人员审图中查明,该船设计引用的法规和规范分别为《内河船舶法定检验技术规则》(2004)及(2007)修改通报和《钢质内河船舶入级与建造规范》(2002)及(2004)修改通报。审图部门作出退审,重新送审的决定。请你说明理由。


正确答案: 该船设计图纸引用“规范”不正确,可以退审。该船设计图纸适用“规范”和“规则”应为《内河小型船舶法定检验技术规则》《内河小型船舶建造规范》。
依据:
1、根据“规则”2007修改通报总则1.3.1“本法规适用于船长20m及以上的内河船舶”
2、根据《内河小型船舶法定检验技术规则》(2007)总则3.1“除特别指明外,本法规适用于船长5-20m以下的内河船舶”
3、根据《内河小型船舶法定检验技术规则》(2007)第1章通则1.1.3“本局认可中国船级社《内河小型船舶建造规范》的技术规定作为衡准”

第4题:

某验船机构于2009年3月15日受理设计部门的审图申请,并于4月3日审查结束予以批准。图纸设计依据为2002年《钢质内河船舶入级与建造规范》,该验船机构的做法是否正确,为什么?


正确答案:不正确,因为2009年《钢质内河船舶建造规范》已于2009年1月1日实施,所以该图纸应按2009年《钢质内河船舶建造规范》进行设计和审批。

第5题:

审图验船师在审查某客滚船的设计图纸时,发现其设计中在主机的曲轴箱上有一直径较粗的透气管,该透气管随主、副机排气管一道通往最高一层甲板。 问:这种设计满不满足规范要求?说出你的理由。


正确答案: 不满足规范要求。曲轴箱一般应避免使用透气管,以及可能使外部空气流进曲轴箱的任何装置。曲轴箱如设有透气箱时,应按实际可行使透气管尽量小些。

第6题:

某货船船长19.8M,总长21M,经验船师审图时发现图纸依据《内河小型船舶法定检验技术规则》进行设计,该验船师对设计公司提出该船图纸应依据《内河船舶法定检验技术规则》,请问是否正确?()

  • A、错误,因为船长20M及以上的才适用《内河船舶法定检验技术规则》
  • B、正确,因为总长20M及以上的适用《内河船舶法定检验技术规则》
  • C、正确,因为船长19M及以上的才适用《内河船舶法定检验技术规则》
  • D、错误,因为总长25M及以上的才适用《内河船舶法定检验技术规则》

正确答案:A

第7题:

某验船机构按照海事局认定的审图资质,开展了200客位图纸审核。某轮技术设计图纸于2007年6月送船检机构审核,船检部门按照2006年国内建造规范及2004法规及2006修改通报,对其审核。船检部门签发了审图意见书,并加盖与图纸一致印章。后来船东变换建造地点,已不属于原审图船检机构管辖。 问题:原船检机构出具审图意见书是否继续有效?如果两地船检部门签署互认协议原船检机构出具审图意见书是否继续有效?


正确答案: 1、审图机构签发的审图意见书仅在该审图机构所属的船舶检验机构管辖范围内有效。
2、即使船检机构间签署了互认协议,经批准(备查)或复核的图纸在审图船检机构管辖范围外使用的,仍应向图纸使用地所在的船舶检验机构送审。

第8题:

某设计单位于2007年1月1日向船舶检验机构送审了一套5000t近海散货船图纸,请问其依据的规范(法规、规则)有哪些?()

  • A、《国内航行海船法定检验技术规则》2004
  • B、《国内航行海船法定检验技术规则》2006年修改通报
  • C、《国内航行海船建造规范》2006
  • D、《内河船舶法定检验技术规则》2004

正确答案:A,B,C

第9题:

某内河航行作业的起重船申请建造检验和审图。审图人员在对该船进行吨位丈量时,下列哪些处所不计入总吨位?()

  • A、露天处所的烟囱
  • B、旋转机房
  • C、桅杆、起重柱
  • D、通风筒

正确答案:A,C,D

第10题:

在对某船的电气送审图纸审核中,审图人员发现,此船的主电源采用蓄电池组,航行灯控制箱只设有1路电源。审图人员要求,航行灯控制箱应设计由2路电源供电。此要求是否合理?为什么?


正确答案: 不合理,因为当主电源采用蓄电池组时,航行灯控制箱,可只设1路电源。

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