单选题离心泵运行时发生气蚀现象主要是由于（）A 泵的能力不足B 转速过高C 安装高度过高D 转速过低

题目

单选题

离心泵运行时发生气蚀现象主要是由于（）

A

泵的能力不足

B

转速过高

C

安装高度过高

D

转速过低

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第1题：

离心泵内进入空气将发生()。

A、气缚现象

B、气蚀现象

C、烧坏电机现象

D、都不是

参考答案：A

第2题：

离心泵产生气蚀的现象是由于泵内气体没有被排除所致。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案：正确

第3题：

下面关于离心泵的“气缚”和“气蚀”现象说法正确的是()。

A、“气缚”是由于泵内存气，启动泵后吸不上液的现象

B、“气缚”现象发生后，泵有液体排出，无噪音，振动

C、“气蚀”是由于泵的吸上高度过高，使泵内压力高于输送液体温度下的饱和蒸汽压时，液体气化，气泡形成，破裂等过程中引起的剥蚀现象

D、“气蚀”发生时液体因冲击而产生噪音、振动使流量减少，甚者无液体排出

参考答案：AD

第4题：

离心泵安装高度发生变化时，容易发生气蚀现象

正确答案:正确

第5题：

离心泵运行时发生汽蚀现象主要是由于安装高度过高。

正确答案:正确

第6题：

离心泵发生气蚀，会产生()现象。

A、高压

B、高温

C、高频冲击

D、凝结

本题答案：A, B, C, D

第7题：

离心泵工作时，什么是气蚀现象和气缚现象？

正确答案:离心泵若在启动前未充满液体，则泵壳内存在空气。由于空气密度很小，所产生的离心力也很小在叶轮中心中只能产生很小的低压，形不成所需要的压差，虽启动离心泵，但液体仍不能上升到叶轮中心，不能完成输送液体的目的，该现象称为“气缚”现象。当叶轮旋转时，液体在叶轮上流动的速度和压力是变化的。通常在叶轮入口处最低，当此处压力等于或低于液体在该温度下的饱和蒸汽压时，液体将部分气化，生成大量的蒸气泡。含气泡的液体进入叶轮而流至高压区时，由于气泡周围的静压大于气泡内的蒸气压力，而使气泡急剧凝结而破裂。气泡的消失产生了局部真空，使周围的液体以极高的速度涌向原气泡中心，产生很大的压力(几万kPa)，造成对叶轮和泵壳的冲击，叶轮很快就被冲蚀成蜂窝状或海绵状，使其震动并发出噪音。这种声音作气蚀现象

第8题：

消除离心泵气蚀现象的方法有哪些?

参考答案：(1)泵入口增压法:即对贮罐加压。
(2)泵出口排气法:即在引入液化气后,以出口排汽阀处缓慢排出泵体内气体。
(3)降低泵出口流量法:因为离心泵所需要的气蚀余量,随流量的平方变化。所以,适当地控制泵出口流量,也是消除气蚀现象的好方法,但离心泵的最小流量不小于其额定流量的30%。

第9题：

离心泵由于液体的汽化和凝结而产生的冲击现象就称为（）。

A、气缚现象
B、气蚀现象
C、液击现象

正确答案:B

第10题：

离心泵运行时发生气蚀现象主要是由于（）

A、泵的能力不足
B、转速过高
C、安装高度过高
D、转速过低

正确答案:C

离心泵运行时发生气蚀现象主要是由于（）

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