变桨变速型风电机组的空气动力制动系统是通过叶片（）制动。

第1题：

变桨变速型风电机组的空气动力制动系统是通过叶片（）制动。

• A、电气
• B、液压
• C、变桨
• D、电动

第2题：

25T型客车制动系统主要由集成化电空制动机、电子防滑系统、制动／缓解显示器、（）、空气管路及各种风缸等组成

第3题：

第4题：

电控空气制动系统简称（），是用电信号直接控制车辆副风缸向制动缸充风制动及制动缸缓解，空气是制动力产生的来源，但空气不作为制动指令传递的介质。

第5题：

制动链停止的故障代码有：（）、（）、（）、（）、（）、（），报出该类故障时机组制动器直接动作，同时叶片以（）的速度顺桨。

第6题：

变桨系统的作用不包括（）。

• A、可有效降低风电机组起动风速
• B、超过额定风速时，通过改变桨矩角，实现功率控制
• C、风速超过切出风速时，叶片工作状态调整到顺桨状态，实现制动
• D、在小于额定风速时，实现最大风能捕捉

第7题：

风电技术快速进步表现在（）

• A、风电机组单机容量持续增大
• B、变桨距功率调节技术取得进展
• C、变速变频技术取得进展
• D、“系统友好型”风电场技术快速发展

第8题：

第9题：

2.5MW机组Vensys变桨系统中，机组报出变桨速度超限故障，是由于故障叶片变桨速度的绝对值大于（）

• A、10°/s
• B、11.5°/s
• C、12.5°/s
• D、10.5°/s

第10题：

下列关于气动制动原理描述不正确的是（）

• A、气动制动只是使转速限制在允许范围内，无法使风轮完全静止
• B、定桨距机组的叶尖扰流器释放后形成阻尼板，使风机减速
• C、变桨距机组（正变距）气动制动时顺桨到叶片平面与风向垂直时停止
• D、变桨距机组（负变距）气动制动时采用加深失速方式