船体首尾部升高较大的底部分段和半立体分段,由于不垂直于肋骨剖面,所以胎架的基准面选择()形式。

题目
单选题
船体首尾部升高较大的底部分段和半立体分段,由于不垂直于肋骨剖面,所以胎架的基准面选择()形式。
A

正切

B

双斜切

C

正斜切

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第1题:

单斜切胎架的基准面垂直于肋骨剖面与船体基面成()。


正确答案:一倾角

第2题:

引起主船体总长度缩短的原因有().

  • A、分段施工后,端部余量不够
  • B、船体首、尾上翘
  • C、底部墩木布置不对称
  • D、分段大合拢缝焊后收缩变形

正确答案:D

第3题:

船体分段的划分和建造工艺与焊接方法的选择无关。()


正确答案:错误

第4题:

如何制造底部分段的正造胎架?


正确答案: 1)在平台上划出胎架中心线.并开出角尺线。
2)以角尺线为基线作出平行于角尺线的胎板线。
3)再以中心线为基准,量出每块胎板的半宽位置线。
4)根据胎板线间隔适当距离竖立支柱。
5)在支柱适当的高度上安装胎架。
6)把每档胎板的半宽.高度用线垂和水平软管测量出来。
7)把胎架样板的中心线对准胎板中心线.样板上的切断符号放对胎板宽线.并把线形划到胎板上,去掉一层外板厚度。
8)根据线形把胎板切割光顺并加几道纵向连接角钢。

第5题:

下面那个不是引起主船体总长度缩短的原因()。

  • A、分段施工后,端部余量不够
  • B、船体首、尾端点上翘
  • C、底部墩木左右布置不对称
  • D、分段环向大接头焊后收缩变形

正确答案:C

第6题:

双斜切胎架的基准面,与船体基线面成一倾角,且又()。

  • A、垂直于肋骨剖面
  • B、不垂直于肋骨剖面
  • C、垂直于船体纵中剖面

正确答案:B

第7题:

正切胎架的基准平面,平行或垂直船体基线面,同时又()。

  • A、垂直于肋骨剖面
  • B、与肋骨剖面成一倾角
  • C、不垂直于肋骨剖面

正确答案:A

第8题:

由于底部分段作为总段装配的基准分段,装配结束后应在分段上划出()及肋骨检验线,并须经过校正及交验。

  • A、位置线
  • B、中心线
  • C、安装线

正确答案:B

第9题:

船体首尾部升高较大的底部分段和半立体分段,由于不垂直于肋骨剖面,所以胎架的基准面选择()形式。

  • A、正切
  • B、双斜切
  • C、正斜切

正确答案:C

第10题:

胎架是制造分段或立体分段的工作台,所以胎架制造图不仅需要提供在制造时的数值,而且还要提供(),以保证强度。

  • A、尺寸
  • B、胎架结构图
  • C、样板

正确答案:B

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