纯电机驱动车辆的动力传动系统有哪些设计方案?各有什么特点? 

题目
问答题
纯电机驱动车辆的动力传动系统有哪些设计方案?各有什么特点?
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相似问题和答案

第1题:

使车辆前进的力就是动力装置经传动系统传递到车轮的驱动力。

A

B



第2题:

纯电机驱动车辆的动力传动系统有哪些设计方案?各有什么特点? 


正确答案: 交流感应电机驱动系统的性能价格比最高,最值得在大功率电动汽车上优先推广应用;
直流电机驱动系统由于成本低、技术成熟,在目前或今后相当一段时期内仍将广泛应用,但随着功率半导体器件性能的不断提高及价格的大幅度降低,在电动汽车上,直流电机驱动系统的使用范围将逐渐缩小;
随着成本的降低和可靠性的进一步提高,永磁同步电机驱动系统在电动汽车上也将在一定范围内得到应用,特别是小功率的永磁同步电机驱动系统。
开关磁阻电机结构最为简单,适合于高速运行,调速控制比较容易,但是电磁噪声和转矩脉动仍然是开关磁阻电机面临的两大难题。
交流感应电机和开关磁阻电机转子结构简单、坚固,可以免维护,允许高速旋转。与同容量直流电机相比,具有体积小、重量轻、价格便宜的优点。

第3题:

混联式混合动力的系统可以实现纯驱动电机驱动车辆。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:√

第4题:

纯电车接通高压电源后,表示车辆驱动电机开始工作。


正确答案:错误

第5题:

车辆的()传动部件总称为传动系统。

  • A、变速箱
  • B、转向
  • C、驱动桥
  • D、动力装置和驱动轮之间的所有

正确答案:D

第6题:

纯电动车辆有哪几种典型的传动系统?


正确答案: A.常规型传动系统
B.无变速器型传动系统
C.无差速器型传动系统
D.电动轮型传动系统

第7题:

动力蓄电池、驱动电机及其控制系统组成了纯电动汽车的动力系统。


正确答案:正确

第8题:

发电机有哪些种类?各有什么特点?


参考答案:(1)从电机工作原理划分

发电机分为同步发电机和异步发电机。

(A)同步发电机——同步发电机是一种交流发电机。它的转子旋转速度(由原动机驱动)与气隙旋转磁场的旋转速度是相等的,处于“同步“状态的一种交流发电机。这是一种最常用的交流发电机。广泛使用在水轮发电机、汽轮发电机、内燃(柴油)发电机中。

(B)异歩发电机——异步发电机也是一种交流发电机。它的转子的旋转速度(由原动机驱动)与气隙旋转磁场的旋转速度是不相等的,处于“异步”状态的一种发电机。在异步发电机中,转子旋转速度高于气隙旋转磁场的旋转速度;而在异步电动机中,正好相反转子旋转速度低于气隙旋转磁场的旋转速度。由于异步发电机存在许多缺点,限止了它的推广使用。只在风力发电机中和在并网的调峯水电站的发电机中有所应用。

(2)从原动机不同来划分

发电机分为水轮发电机、汽轮发电机、中、小型柴油(内燃)发电机、风力发电机。

(A)水轮发电机——用水轮机作原动力的发电机,其特点是转速低,从100多转/分~1000转/分。该型发电机极数多,体积大,为粗壮扁平型,大的其直径有几十米大。多为立式,功率由几千瓦到几十万千瓦。其飞逸转速倍数高,因水轮发电机组带有很大飞轮。飞逸速度一般为1.6~2.5倍。

(B)汽轮发电机——用汽轮机作原动力的发电机,其特点是转速高,一般均为3000转/分,极数为二极,他们均为细长形,外径小,轴向长度长。多为卧式。功率由几百千瓦到上百万千瓦。其飞逸转速倍数为1.2倍。

(C)内燃发电机——用柴油机(或汽油机,燃气轮机等)作原动力的发电机,其特点为:均是中、高速的转速,大多为750转/分~3000转/分,也有上万转的,大功率的转速低,小功率的转速高。其中1500转/分的柴油发电机使用最多,功率从1kW到几千千瓦。其飞逸转速倍数为1.2倍。

(D)风力发电机——用风机作原动力的发电机,该发电机转速极低,一般在几十转到1~200转/分(直驱式),若用变速箱,转速也可为近千转/分。风力发电机有异步发电机和永磁发电机等几种。目前,永磁风力发电机已占主导地位,功率从几百瓦到几千千瓦。

(3)从相数来划分从相数来划分,有单相发电机和三相发电机。

(A)单相发电机——只有一个单相线圈的发电机,其线端标志为U1U2,有的还有电容励磁绕组,虽然电机有二个单相绕组,但这还是单相电机,因为二个单相绕组并未连接组合在一起。

(B)三相发电机——有三个单相绕组,並且三个单相绕组的末端联在一起组成一个三相绕组的中性点,用N表示;三个单相绕组的起头的线端标志分别由字母U、V、W表示,这种发电机叫三相发电机。

(4)从频率来划分

从频率来划分有工频发电机、中频发电机、双频发电机、直流发电机。其中,工频发电机、中频发电机、双频发电机又是交流发电机。

(A)工频发电机——频率为50Hz/60Hz的发电机为工频发电机,工频发电机中有50Hz和60Hz两种供电制式。欧洲、原苏联地区、中国、日本等国家地区为50Hz供电制式;美国、拉丁美洲、菲律宾等国家、地区为60Hz供电制式。所以,出口发电机组要注意出口地区和供电制式。

(B)中频发电机——频率从200Hz到1000Hz的发电机均为中频发电机,军用中频发电机多为400Hz,电炉炼钢的中频发电机则为1000Hz。

(C)双频发电机——发电机同时既能发出工频电压,又能发出中频电压供用户使用的发电机为双频发电机。双频发电机的频率多为50Hz/400Hz,双频发电机是一种特殊发电机,只在军事设备中才会用到。

(D)直流发电机——频率为零,发出恒定不变化输出电压波形的发电机为直流发电机,

(5)从使用地点或用户来划分

从使用地点或用户来划分有陆用柴油发电机、船用柴油发电机之分。

(A)陆用柴油发电机——陆用柴油发电机是一种标准型发电机,陆用发电机没有三防要求(军用除外),陆用发电机无特殊性能要求。

(B)船用柴油发电机——船用柴油发电机是一种特殊用途发电机,其技术要求、性能参数要求均有其特殊性。船上动力负荷多,并相对来说较大,而船上电站容量较小,船上对设备安全性要求高,所以,船用发电机是与陆用发电机有较大区别的。船用发电机有三防要求(防潮、防霉、防盐雾),船用发电机对发电机的短路比或超瞬变电抗值有严格要求,使其短路保护能有效,可靠实现。船用发电机还要求其励磁系统具有强大的复励能力,才能带船上较大的动力负荷,所以,以前船用发电机多采用相复励磁发电机或谐波励磁发电机。为了获得比较大的短路比,一般船用发电机气隙也很大,电机也做的比较大,以便获得较大短路比、较小瞬态电抗,来满足船上短路保护动态性能要求。所以船用电机比陆用电机要做得大,环境适应性要求也高。所以价格也高,组装的船用发电机组卖价也要高。技术人员,特别是销售人员要清楚这些。

(6)从电压等级来划分

从电压等级来划分,有低压发电机、高压发电机之分。

(A)低压发电机——电压低于或等于660V的发电机为低压发电机。由于地区不同、国家不同,低压电压等级又有许多,50Hz供电制式地区,三相发电机的电压等级为:400V(线)/230V(相),单相发电机的电压等级为230V或220V。60Hz供电制式或地区,其电压等级就多种多样:有230V、400V、420V、440V、460V(线电压)等等。

(B)高压发电机——电压3300V的发电机为高压发电机。高压发电机的电压等级有三种:①3300V,②6300V,③10500V。高压发电机组装的机组即为高压发电机组,该产品价格高,经济效益好。

(7)从励磁方式来划分

从励磁方式来划分有有刷励磁发电机、无刷励磁发电机、永磁无刷发电机。

(A)有刷励磁发电机——(主)发电机的励磁电流是通过滑环、碳刷(刷握)送到发电机旋转的转子励磁绕组中去的,这种发电机为有刷发电机。

(B)无刷励磁发电机——主发电机的励磁电流是由交流励磁机的转子绕组提供的,不需要滑环、碳刷,实现了无刷化励磁。这就是无刷发电机。它的的特点是有一交流励磁机,即一台发电机里有两台发电机在里面。

(C)永磁发电机——采用现代永磁材料——稀土永磁(例如钕铁硼永磁)材料,铁氧体永磁材料来实现发电机的励磁的发电机为永磁发电机。它的特点是没有交流励磁机,也没有主转子的电励磁线圈。因此永磁发电机体积小,效率高。但也有其缺点,调压率指标差;随温度变化,发电机电压变化也大(磁性能变化大引起的)等等。永磁发电机技术也在飞速发展变化中,永磁发电机为了解决上述缺点,又出现了许多新的永磁发电机等等。

第9题:

使车辆前进的力就是动力装置经传动系统传递到车轮的驱动力。


正确答案:错误

第10题:

电动车滑行时,依靠车辆惯性发电,然后给高压电池包充电的路径是下面哪个?()

  • A、驱动电机→电机控制器→车载充电器→动力电池
  • B、驱动电机→电机控制器→高压分配器→动力电池
  • C、驱动电机→车载充电机→高压分配器→动力电池
  • D、驱动电机→车载充电器→动力电池

正确答案:B