车辆结构改进
受电弓与受电弓罩改进
线路改进
隔声屏障改进
第1题：
不属于噪声一般控制方法的是（ ）。
A．改进设备结构，改变操作工艺，提高加工精度和装配质量
B．将噪声源集中，远离人们或建造天然屏障
C．采用隔声设备和防声用具进行防护，隔离强烈的噪声
D．改进噪声的防护装置
第2题：
噪声源控制技术主要有（）。
第3题：
由风路引起的哪些故障点会造成受电弓无法正常升起( )。
A.受电弓本身的压力风管漏风
B.受电弓控制阀板上的风管漏风
C.受电弓碳滑板漏风
D.受电弓气囊坏损
第4题：
司机台开锁后受电弓无法升起，需检查司机室继电器柜内的（）。
第5题：
改进高速列车受电弓的结构和受流条件，采用屏蔽电缆或光缆传送电视信号等将成为控制（）的主要任务。
第6题：
绩效改进流程主要有：绩效诊断与分析，选择和实施绩效改进方案，（），制订绩效改进计划和绩效改进结果评估。
第7题：
变压器降低损耗的途径主要有（）。
第8题：
A.准备降下受电弓标
B.降下受电弓标
C.升起受电弓标
D.特殊降弓标
第9题：
受电弓风源来自于控制风缸，受电弓在控制风缸无风时，不能升弓。
第10题：
列车由移动线路驶入固定线路，正受电弓必须（），防止刮正受电弓。晚抬