驱气完成后，即舱内烃气浓度按体积比已降到2%以下时，方可开始除气作业。

第1题：

驱气完成后，即舱内烃气浓度按体积比已降到2%以下时，方可开始除气作业。

第2题：

为进一步降低货舱内氧含量或减少舱内烃气浓度，以确保安全而再次充惰的作业称为：（）

• A、驱气
• B、惰化
• C、除气

第3题：

第4题：

在进行通风除气作业之前，为了保证SBT内的气体不进人可燃范围，应以惰气对舱内进行驱气使烃气的平均含量降低到体积比的2％以下。

第5题：

惰化的油船货舱是指（）

• A、舱内烃气浓度在15%以上
• B、舱内烃气浓度在1%以下
• C、舱内氧气浓度在8%以下

第6题：

惰化的油船货舱是指（）。

• A、舱内的烃气浓度在15%以上
• B、舱内的烃气浓度在1%以下
• C、舱内的氧气含量在8%以下

第7题：

除气作业时下例做法错误的是（）。

• A、挂出除气通知牌，告知全体船员除气开始，关闭门窗
• B、将空调系统改为内循环，防止有毒气体进入生活区
• C、在检测舱内烃气或氧气浓度时，必须在风机停止后，立即检测

第8题：

第9题：

驱气完成后，舱内可燃气体浓度降到（），进行除气。

• A、5％以下时
• B、2％以下时
• C、8％以下时
• D、10％以下时

第10题：

舱内的烃气浓度含量超过15%的体积比，我们称之为舱气过浓。