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在下列所述线路中，（）的线路必为关键线路。

题目
多选题
在下列所述线路中，（）的线路必为关键线路。
A

双代号网络计划中没有虚箭线

B

双代号网络计划中由关键节点组成

C

时标网络计划中没有波形线

D

单代号网络计划中相邻两项工作之间时间间隔均为零

E

单代号网络计划中由关键工作组成

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第1题：

双代号网络计划中没有虚箭线的线路必为关键线路。()

此题为判断题(对，错)。


正确答案：错误

第2题：

单代号网络计划中相邻两项工作之间时间间隔均为零的线路必为关键线路。()

此题为判断题(对，错)。


正确答案：正确

第3题：

在下列所述线路中,()必为关键线路。

A、双代号网络计划中没有虚箭线的线路

B、时标网络计划中没有波形线的线路

C、单代号网络计划中相邻两项工作之间时间间隔均为零的线路

D、双代号网络计划中持续时间最长

E、双代号网络计划中由关键节点组成的线路


参考答案：BC

第4题：

关于关键工作和关键路线的说明，正确的是（ ）。

A.工作的最迟开始时间和最早开始时间的差值最小，则该工作必为关键工作
B.工作的持续时间最长，必为关键工作
C.工作的最迟完成时间和最早完成时间相等，则必为关键工作
D.对于单代号网络，持续时间最长的线路必为关键线路
E.对于单代号搭接网络，持续时间最长的线路必为关键线路

答案：A,D
解析：
2020/2019教材P142
1、关键工作指的是网络计划中总时差最小的工作。当计划工期等于计算工期时，总时差为零的工作就是关键工作。在搭接网络i f划中，关键工作是总时差为最小的工作。
2、在双代号网络计划和单代号网络计划中，关键路线是总的工作持续时间最长的线路。在搭接网络计划中，关键线路是自始至终全部由关键工作组成的线路或线路上总的工作持续时间最长的线路；从起点节点开始到终点节点均为关键工作，且所有工作的时间间隔均为零的线路应为关键线路。故AD正确。

第5题：

下列关于关键线路和关键工作描述错误的是（　）。
A、关键工作两端的节点必为关键节点
B、两端为关键节点的工作一定是关键工作
C、关键节点组成的线路不一定是关键线路
D、关键节点的最迟时间与最早时间的差值最小


答案：B
解析：
本题考查的是按节点计算法。关键工作两端的节点必为关键节点，但两端为关键节点的工作不一定是关键工作。参见教材P53。

第6题：

时标网络计划中没有波形线的线路必为关键线路。()

此题为判断题(对，错)。


正确答案：正确

第7题：

下列关于关键线路和关键工作的表述，错误的是（ ）。

A.总持续时间最长的线路为关键线路
B.关键线路的长度就是网络计划的总工期
C.总时差为零的工作为关键工作
D.关键线路在执行过程中可能会转移

答案：C
解析：
本题考查的是制定进度计划的方法。关键工作的总时差为零，但是总时差为零的工作不一定为关键工作。

第8题：

下列关于关键线路和关键节点说法不准确的是()

A.双代号网络计划中关键工作两端的节点必为关键节点

B.双代号网络计划中以关键节点为完成节点的工作的总时差和自由时差相等

C.关键线路上所有节点均为关键节点

D.关键线路上的工作不必完全是关键工作


正确答案：D

第9题：

下列关于单代号网络计划中关键线路的说法，正确的有( )。

A.持续时间最长的线路为关键线路
B.关键线路上的工作不全是关键工作
C.关键线路上工作的自由时差大于总时差
D.关键线路可能不止一条
E.关键线路在计划执行过程中不会发生改变

答案：A,D
解析：

第10题：

关于关键工作和关键线路，下列选项中，正确的有（ ）。

A.总时差为零的工作就是关键工作
B.在单代号网络图中，全部由关键工作组成的线路为关键线路
C.在双代号时标网络计划中，若某条线路从起点节点到终点节点不存在波形线，则该线路为关键线路
D.双代号网络图，当计划工期等于计算工期时，以关键节点为完成节点的工作总时差等于自由时差
E.双代号网络图中，由关键节点组成的线路是关键线路

答案：C,D
解析：
A 选项错误，当计划工期等于计算工期时，总时差为零的工作是关键工作；B 选项错误，在单代号网络计划中，从起节点开始到终结点均为关键工作，且所有工作的时间间隔为零的线路为关键线路；E 选项错误，双代号网络图中，由关键节点组成的线路不一定是关键线路。

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