单选题某航班的航线为A-B-C,从A站出发的各航段实际业载情况为:A-B1317kgs,A-C1439kgs。若B站的最大可用业务载重为4061kgs,则B站的实际可用业载为()kgs。A 1350B 2622C 2744D 4061

题目
单选题
某航班的航线为A-B-C,从A站出发的各航段实际业载情况为:A-B1317kgs,A-C1439kgs。若B站的最大可用业务载重为4061kgs,则B站的实际可用业载为()kgs。
A

1350

B

2622

C

2744

D

4061

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第1题:

载重电报的作用是( )

A、将本站始发的业务载量情况电告前方各经停站

B、将本站始发的业务载量情况电告终点站

C、有关的经停站据已计算过站业载与载重平衡的计算

D、反映实际载重情况完全相符


参考答案:ABCD

第2题:

某航班中途站的最大业载重量为15900kg,其过站业载为:旅客成人/儿童/婴儿 =60/5/0人,行李为1000kg,货邮为2000kg。则该中途站的允许业载重量为 ( )kg。注:旅客重量估算标准为成人/儿童/婴儿=75/40/10kg。

A.4700
B.7700
C.8200
D.15900

答案:C
解析:
15900-60*75-5*40-1000-2000=8800

第3题:

某航班的航线为A-B-C,从A 站出发的各航段实际业载情况为:A-B1317kgs,A-C1439kgs。若B站的最大可用业务载重为4061kgs,则B站的实际可用业载为( )kgs。

A.1350

B.2622

C.2744

D.4061


正确答案:B

第4题:

在计算机配载系统中,输入指令:LFSD://航班号/日期/航站中,AFTLIM表示()

  • A、将业载尽可能向飞机后部分配的极限
  • B、飞机实际无油重心
  • C、飞机实际起飞重心
  • D、将业载尽可能向飞机前部分配的极限

正确答案:A

第5题:

某架飞机执行上海飞往北京的航班任务,备降机场选在天津,上海至北京飞行时间为1小时40分钟,北京至天津飞行时间约30分钟,飞机平均每小时耗油量3800kgs。该飞机基本重量BW29500kgs,最大起飞重量MTOW57000kgs,最大着陆重量MLDW49000kgs,最大无燃油重量MZFW43000kgs,航段耗油量7000kgs。飞机的站位基准点位于机鼻前方6米处,平衡基准点站位为26.67站位米,平均空气动力弦长度为9米,该弦的前缘站位为21站位米,已计算出飞机的起飞重心位于23.5站位米。
该航班的最大可用业务载重量为( )kg。

A.16500
B.15900
C.13500
D.11500

答案:C
解析:
三种计算方法:最大起飞重量-基本重量-燃油重量=57000-29500-11000=16500,最大着陆重量-基本重量-备用油重量=49000-29500-(11000-7000)=15500,最大无油重量-基本重量=43000-29500=13500

第6题:

某飞机执行航线为SHA--SZX--SYX的航班任务,上海至三亚有成人旅客65人,行李650千克,货物1800千克,邮件20千克,深圳的最大业载16291千克,那么深圳的可用业载是( )千克。

A.7150
B.7420
C.8946
D.9141

答案:C
解析:
16291-(75×65+650+1800+20)=8946。过站业载的计算。

第7题:

某飞机执行上海至北京航班任务,该航班所载成人旅客101人,儿童2人,婴儿2人,行李81件共1120kgs,货物121件共3480kgs,该航班的实际业载为( )kgs。

A.11960
B.12130
C.12275
D.12780

答案:C
解析:
101*75+2*40+2*10+1120+3480=12275

第8题:

某飞机执行航班任务,最大起飞重量为170 000kgs,最大着陆重量为140000kgs,最大无燃油重量为6500kgs,操作重量为103 000kgs,则该航班的最大可用业务载重量为( )kgs。

A.41 800

B.42 500

C.43 500

D.67 000


正确答案:A

第9题:

在计算机配载系统中,执行LFSD指令时,PSGRS表示()。

  • A、本*站业载
  • B、过站业载
  • C、本*站旅客数
  • D、本*站和过站旅客数

正确答案:D

第10题:

在计算机配载系统中,输入指令:LFSD://航班号/日期/航站中,PAYLOAD表示()

  • A、剩余业载
  • B、业载总重量
  • C、最大业载
  • D、可用业载

正确答案:B

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