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问答题试论西方需求管理的政策。

题目
问答题
试论西方需求管理的政策。
参考答案和解析
正确答案：
(1)需求管理是指通过调节宏观经济的总需求来稳定或刺激经济,实现充分就业与物价稳定的宏观经济政策。其理论基础是凯恩斯主义国民收入总需求决定论。依照凯恩斯主义理论,经济出现萧条的关键在于总需求不足,解决宏观经济运行中出现的问题也应借用于总需求管理政策。
(2)需求管理的基本原则是:当总需求小于充分就业的总供给时,采取扩张性的财政政策或货币政策,以刺激经济、消除失业;当总需求大于充分就业的总供给时,采取紧缩性的财政政策或货币政策,以抑制通货膨胀。
各个经济学流派对需求管理政策的态度是不一样的。凯恩斯学派重视需求管理政策,同时认为需求政策应和供给政策或其他政策相结合。货币主义者和理性预期学派则主张利用市场本身的调节实现经济稳定,反对需求管理政策。
(3)总需求管理政策的目标一般被认为是充分就业、价格稳定、经济持续均衡增长和国际收支平衡,在封闭经济中,短期内则主要是实现充分就业和价格稳定。在短期内,由于总需求的原因,经济可以处于萧条和高涨状态。这时,政府可以通过调整总需求使得经济处于潜在产出水平。在长期中,经济稳定在潜在产出水平上,政府的需求管理政策无效。换言之,虽然资本主义经济在长期内可以处在充分就业的均衡状态,但短期内的萧条和过度繁荣都是不可避免的。因此,有必要执行凯恩斯主义的需求管理政策,以熨平经济波动。在凯恩斯看来,针对有效需求不足的总需求管理政策是相机抉择的短期政策。
(4)总需求管理的政策也存在着一系列的限制条件:①经济态势和程度判断方面的困难;②政策实施过程中的时滞;③宏观经济政策作用的不确定性。不过,尽管西方的需求管理政策并非万能的,但不可否认它对经济运行的稳定性有一定的作用。在我国社会主义市场经济条件下借鉴这些理论和政策将是有益的。
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相似问题和答案

第1题：

财政政策和货币政策是西方国家进行总需求管理的两大基本经济政策。


正确答案:正确

第2题：

问答题
试论政府规制的政策演进。

正确答案： 1、公共利益理论。政府可以代表公众对市场作出理性的计算，并使市场规制过程符合帕累托最优原则，从而保护客户免受私人垄断厂商的侵害；
2、规制俘虏理论。政府规制的实质是规制者和立法者被产业组织所俘虏和控制。在产业组织的游说下，不仅政策制定机构会被俘虏，行政执法者也会被俘虏；
3、放松规制理论。国家放松规制主要发生在经济领域，支持放松政府规制的理论主要有政府失灵理论和可竞争市场理论；
4、激励性规制理论。在规制俘虏和放松规制理论的影响下，为了提高规制效力、降低规制成本，激励性规制理论应运而生。
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第3题：

试论述西方货币需求理论发展的内在逻辑。


正确答案: 西方货币需求理论沿着货币持有动机和货币需求决定因素这一脉络，经历了传统货币数量学说、凯恩斯学派货币需求理论和货币学派货币需求理论的主流沿革。
L传统的货币数量说。传统的货币数量分为早期货币数量学说和近代货币数量学说。由现金交易数量说和现金余额数量说组成的近代数量理论对货币需求理论的影响更为深远。
现金交易数量说是由美国经济学家费雪提出的，在《货币的购买力》一书中，费雪提出了著名的交易方程式：MV＝PT或P＝MV/T。这一方程式表明，物价水平（P）的变动与流通中的货币量（M）的变动和货币流通速度（V）的变动成正比，而与商品交易量（T）的变动成反比。一般认为，费雪的货币数量说的错误主要表现在三个方面：把货币只当成一种交换媒介；混同了金属货币与纸币在决定物价中的不同作用；假定货币流通速度和商品交易量在长期中不受货币量变动的影响。
现金余额数量说是由剑桥派经济学家马歇尔、庇古等人创立的。他们从个人资产选择的角度，分析了决定货币需求的因素，并提出了如下的剑桥方程式：M＝KPY。根据古典学派的假设，Y在短期内不变，如果K也不变，则P将与M作同方向、同比例的变动。不过，剑桥方程式本身又预示着对其结论的否定，因为各种资产的收益率和人们的预期等影响K的变化，无论在短期内还是在长期中它都不是常数，所以K不可能固定不变，P与M的变动幅度也就不可能完全一致。
（2）凯恩斯的货币需求理论。凯恩斯将人们保持货币的动机分为交易动机、预防动机和投机动机这样三类，其中交易动机的货币需求为收入稳定的函数。所谓预防动机的货币需求则是指人们为了应付紧急情况而持有一定数量的货币，这一货币需求的大小也主要取决于收入的多少。可把这两种货币需求函数合二为一而以下式表示：M1＝L1（Y），其中M1代表为满足交易动机和预防动机而持有的货币量，Y代表收入水平，L1代表Ml与Y之间的函数关系。
投机动机的货币需求是指人们为了在未来的某一适当时机进行投机活动而保持一定数量的货币，这种投机活动最典型的就是买卖债券。如果整个经济中有着许多投机者，且每个投机者所拥有的财富对于所有投机者的财富总额是微不足道的，那么，投机动机的货币需求就成了当前利率水平的递减函数。若以M2代表为满足投机动机而持有的货币量，R代表市场利率，L2代表M2与R之间的函数关系，就有：M2＝L2（r）。结合前述交易动机和预防动机的货币需求与收入的函数关系，可将货币总需求函数表示为：M＝Ml+M2＝Ll（Y）+L2（r）。凯恩斯的货币需求理论在分析方法上对传统货币理论的突破，主要表现在它把货币总需求划分为出于各种动机的货币需求。
（3）对凯恩斯货币需求理论的发展。50年代以后，一些凯恩斯学派的经济学家深入研究和扩展了凯恩斯的货币需求理论。
首先，他们发现即使是交易性货币需求对利率同样相当敏感，而且相对于交易数值而言，货币的交易性需求也呈现出规模经济的特质。这一重要发现即为美国著名经济学家鲍莫尔的平方根定律。他认为，货币的交易需求与利率不但有关，而且关系极大。
其次，他们觉察到凯恩斯货币投机需求理论的漏洞。凯恩斯认为，人们对未来利率变化的预计是自信的，并在自信的基础上决定自己持有货币还是债券，二者择其一而不是两者兼有。然而实际情况却与凯恩斯的理论不相吻合，投资者对自己的预计往往是犹豫不定的，一般人都是既持有货币，同时又待有债券。
最后，新剑桥学派对凯恩斯货币需求动机理论加以发展。他们提出了货币需求的三类动机：1）商业性动机。由商业性动机引起的货币需求与收入密切相关。
2）投机性动机。由投机性动机引起的货币需求与收入关系不大，而与金融市场密切相关。3）公共权力动机。这是因政府的赤字财政政策和膨胀性货币政策所产生的扩张性货币需求动机。如果政府把这些额外的流通货币主要投向商业性流通，那么，受冲击的将是商品市场的价格；如果政府把这些额外的流通货币主要投向金融性流通，金融市场则将受到冲击。因此，这类动机对经济的影响取决于政府如何分配这些所创造的额外货币。
（4）弗里德曼的现代货币数量理论。弗里德曼认为，与消费者对商品的选择一样，人们对货币的需求同样受这三类因素的影响：收入或财富的变化；持有货币的机会成本；持有货币给人们带来的效用。据此，弗里德曼列出个人财富持有者的货币需求函数为：M/P＝f（Y，w；rm，rb，re，l/P×dP/dt；u）。
弗里德曼认为，货币需求函数的最主要特点是该函数的稳定性，其动向是可以预测的。明确货币需求函数的稳定性，对分析整个经济社会中的其他重要因素（如货币收入或价格水平）意义重大。这是由于货币收入或价格水平都是货币需求函数和货币供给函数相互作用的结果，论证并强调货币需求函数具有稳定性，其目的在于说明货币对于总体经济的影响主要来自货币供应方面。因此，稳定的货币需求函数成为货币学派理论及政策的理论基础和分析依据。

第4题：

问答题
试论西方发达国家近代报业演进为现代报业的背景和标志。

正确答案： 19世纪末期，西方主要国家（也即如今的主要发达国家）先后进入垄断资本主义阶段，社会政治经济发生了深刻的变化。资本主义经济继续发展，生产规模越来越社会化，私人企业在竞争过程中不断兼并集中，形成少数大财团、大公司的垄断；而这些垄断资产阶级越来越控制政治权力，成为社会的支配力量。在这种背景下，这些国家的报业也发生了由近代进入现代的重要变化。首先，独立于政府或政党之外的商业性报纸，逐步取代政党报纸而成为报业的主体；其次，报业规模在发展，发行覆盖全社会，办报过程越来越依靠各种社会力量；再次，作为资本主义企业的报纸，在相互竞争中逐步兼并集中，出现了首批报业集团。总之，整个报业的商业化、社会化和垄断趋势，成了近代报业演变为现代报业的主要标志。
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第5题：

问答题
试论述影响货物运输需求的因素。

正确答案： 货物运输需求、是派生需求，是由社会经济活动这一本源需求引起的。因此，经济因素对货物运输需求的影响是不言而喻的。一般，工业发达国家第一产业的比重是10%左右，第二产业的比重是30%左右，第三产业的比重为60%左右。
（1）经济发展
经济发展对货物运输需求的影响是多方面的，如自然资源分布不均衡，生产力布局与资源产地的分离；生产力布局与消费群体间的分离等。
（2）科学技术发展水平
科学技术的发展水平是影响运输需求的重要的长远性因素。第一次科学技术革命以蒸汽机的发明为主要标志，首先发生在英国。19世纪后期，第二次科学技术革命首先发生在美国，第三次科技革命是在第二次世界大战以后发生的，这次科技革命首先在美国开始。
（3）运输价格
运输价格和运输商品的市场价格波动，也会引起运输需求的变化。（４）运输网络的布局与运输能力
运输网的布局和运输能力直接影响对货源的吸引范围和对运输需求的适应程度。
（5）人口
人口的增长、分布及城市化水平，对货物运输需求有一定影响。
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第6题：

西方国经济进行总需求管理的两大基本宏观经济政策是（）和（）。


正确答案:财政政策；货币政策

第7题：

问答题
试论运输需求的产生。

正确答案： 运输需求是指在一定的时期内，一定价格水平下，社会经济生活在货物与旅客空间唯一服务方面所提出的具有支付能力的需要。运输需求必须具备两个条件，即具有实现唯一服务的愿望和具备支付能力。按运输服务对象可分为旅客运输需求和货物运输需求。
通常货物运输需求的产生有以下几方面原因：
（1）自然资源地区分布不均衡，生产力布局与资源产地的分离。
（2）生产力布局与消费群体的空间分离。
（3）地区间商品品种、质量、性能、价格上的差异。
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第8题：

试论西方需求管理的政策。


正确答案: （1）需求管理是通过调节宏观经济总需求来达到一定政策目标的宏观调控方式。其理论基础是凯恩斯主义的国民收入总需求决定论。依照凯恩斯理论，经济出现萧条的原因是总需求不足，解决宏观经济运行中出现的问题也应借用于总需求管理政策。
（2）总需求管理政策的目标是：充分就业、价格稳定、经济持续均衡增长和国际收支平衡。
（3）实现既定的宏观经济政策目标，可以借用财政政策和货币政策来实现。
（4）总需求管理的政策也存在着一系列的限制条件：①经济态势判断方面的困难；
②政策实施过程中的时滞；
③对实施程度的测算；
④宏观经济政策作用的不确定性。
不过，尽管西方的需求管理政策并非万能的，但不可否认它对经济运行的稳定性有一定的作用。在我国社会主义市场经济条件下借鉴这些理论和政策将是有益的。

第9题：

问答题
关于稳定性政策：在什么情况下，总需求管理政策是必要的和有效的？在什么情况下不需要总需求管理政策？

正确答案： 需求管理是要通过对总需求的调节，实现总需求等于总供给，达到既无失业又无通货膨胀的目标。当经济陷入衰退或发生剧烈的经济波动时，总需求管理政策是必要和有效的。特别地，在经济陷入萧条、有效需求不足时，扩张性的总需求政策是极为有效的，它可以在提高经济产出的同时，不会引起较高的通货膨胀水平，这有助于经济尽快走出衰退和萧条。当经济接近充分就业水平，或经济运行较为稳定，没有较大的波动时，不需要总需求管理政策。因为此时扩张性的总需求政策极有可能会引发通货膨胀，影响经济的稳定运行。
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第10题：

问答题
试论述西方国家市政体制的特征。

正确答案： 多数城市不辖区县，市县分离，建制性质单一；
城市具有相对独立的行政地位，普遍享有自治权力；
具体形式的灵活多样性；
市长、市议员和市法官一般由市民选举产生，对选民负责，相互制衡；
议会在市政管理中扮演重要角色；
各党派以竞选方式取得执政权或参政权；
大量利益集团和非营利组织发挥了重要的政治参与作用；
实行公共产品的多中心供给体制
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