静水港内靠泊， 在控制余速方面比有流港
A.控速、倒车时机较早，拖锚较晚
B.控速较早，但倒车及拖锚时机较晚
C.控速、倒车及拖锚时机一般均较早
D.控速、倒车及拖锚时机一般均较晚
第1题：
靠码头时控制余速的关键时刻是_______。
A.船首抵泊位正中
B.船首抵泊位后端
C.抛外档锚
D.使用倒车的时刻
第2题：
一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确?()①能保证舵效的情况下，速度尽量慢;②首抵泊位后端是控制余速的关键;③空载而横风较大时，余速应提高;④船首抵N旗时的余速以不超过2节为宜。
A.①②③
B.①③④
C.①②④
D.①②③④
第3题：
在操纵机动艇靠泊时，最好是_____。
A.不用倒车
B.少用倒车
C.多用倒车
第4题：
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
Ⅰ、Ⅱ
Ⅲ、Ⅳ
第5题：
锚在操纵上的作用有：（）。 ①稳定船首 ②利用拖锚或拖链漂泊滞航 ③控制余速 ④协助掉头，抛开锚有利于离泊
第6题：
一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作，下列哪一种说法明显不正确？
A.能保证舵效情况下，速度尽量慢
B.淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻
C.船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜
D.空载而横风较大时，余速应降低
第7题：
船舶在港内拖锚淌航距离ST______。
A.与船舶余速的平方成正比;与锚的抓力成正比
B.与船舶余速的平方成反比;与锚的抓力成正比
C.与船舶余速的平方成正比;与锚的抓力成反比
D.与船舶余速的平方成反比;与锚的抓力成反比
第8题：
有关船舶在静水港的靠泊叙述，下列哪项正确？I、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流水港要早；II、在静水港靠泊中主要考虑风的影响，如有条件应顶风靠泊；III、为借助开锚离泊，在靠泊时应采取抛长开锚的方法；IV、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流港要晚
A.I、II、III
B.II、III、IV
C.I、II
D.III、IV
第9题：
游艇在港内拖锚淌航距离与船舶余速的平方成正比；与锚的抓力成反比。
第10题：
余速往往减慢
余速往往不会变化
余速往往变大
余速往往需要加大