飞机发生螺旋后，最常规的制止方法是
A.立即推杆到底改出失速
B.立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转
C.立即加大油门增速
第1题：
改出螺旋首先要制止飞机的旋转，所以飞行员首先要靠压 驾驶杆偏转副翼来改变滚转力矩来改出螺旋。
第2题：
【单选题】驾驶员操纵驾驶杆向前推_____发生偏转，飞机产生_____运动。
A．升降舵，俯仰
B．方向舵，航向
C．副翼，滚转
D．襟翼，上升
第3题：
当船舶出现“打张”危局后，下列说法哪个正确？
A.如果水域较宽阔，可采用加车提高舵效的方法，并逆打张方向满舵
B.如果水域较狭窄，应立即果断地停车、倒车，借船首偏转之势向下游方向掉头
C.如果是船队，可采用尾驳帮舵的方法，以增大回转力矩
D.ABC都对
第4题：
遥控无人机着陆时，对用侧滑的方法修正侧风影响的正确描述是
A.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯
B.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风反方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯
C.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并同向扭舵抵制飞机转弯
第5题：
遥控无人机着陆时，拉飘的修正方法是
A.发现拉飘时，应立即继续拉杆
B.发现拉飘时，应立即柔和推杆制止飞机继续上飘
C.发现拉飘时，稳住并保持杆量
第6题：
从机尾向机头方向看去，顺时针旋转螺旋桨飞机的扭距使飞机
A.向下低头
B.向左滚转
C.向上抬头
第7题：
飞机发生螺旋现象的原因是
A.飞行员方向舵操纵不当
B.飞行员压杆过多
C.飞机失速后机翼自转
第8题：
如飞机出现失速，飞行员应
A.立即蹬舵
B.立即推杆到底
C.立即拉杆
第9题：
此题为判断题(对，错)。