A.事故发生的频度高
B.造成损失的数量大
C.集装箱多式联运保险具有国际性
D.运输保险人责任确定的复杂性
第1题：
A.国际多式联运
B.铁路运输
C.航空运输
D.水路运输
第2题：
A、事故发生的频度高，造成损失的数量大
B、集装箱多式联运保险具有国际性
C、运输保险人责任确定的复杂性
D、事故发生的频度低，造成损失的数量小
第3题：
以下关于多式联运合同说法正确的有：（ ）。
A．多式联运经营人对多式联运货物的责任期间，自接收货物时起至货物运抵卸货港为止
B．多式联运经营人负责履行或组织履行多式联运合同，并对全程运输负责
C．多式联运经营人与参加多式联运的各区段承运人，可以就各区段的运输以合同约定与法律规定不同的责任
D．货物的灭失发生在多式联运的某一区段，多式联运经营人的赔偿责任，应当适用调整该区段运输方式的有关规定
第4题：
第5题：
第6题：
A.海陆联运
B.海铁联运
C.多式联运
D.集装箱航空运输
第7题：
下列关于国际多式联运货物保险的表述正确的有（ ）。
A．国际多式联运货物保险业务尚未形成一种单独的险种
B．被保险人一般根据承运货物的不同运输工具投保相应的货物运输保险
C．国际多式联运货物保险是一种自成体系的货运险业务
D．国际多式联运货物保险的保险标的是不同种类的运输工具
第8题：
A.具有企业法人资格
B.从事多式联运所需的专业知识、技能和经营
C.较完整的多式联运经营网络
D.与业务相适应的资金能力
E.具有多式联运单证
答案：BDE
解析：
多式联运经营人是指本人或通过其代表与发货人订立多式联运合同的任何人，他是事主，而不是发货人的代理人或代表或参加多式联运的承运人的代理人或代表，他负有履行合同的责任。作为多式联运经营人，他必须具备如下基本条件：
1.多式联运经营人本人或其代表就多式联运的货物必须与发货人本人或其代表订立多式联运合同，而且合同至少使用两种运输方式完成全程货物运输，合同中的货物系国际间的货物。
2.从发货人或其代表那里接管货物时起即签发多式联运单证，并对接管的货物开始负有责任。
3.承担多式联运合同规定的与运输和其他服务有关的责任，并保证将货物交给多式联运单证的持有人或单证中指定的收货人。
4.对运输全过程所发生的货物灭失或损害，多式联运经营人首先对货物受损人负责，并应具有足够的赔偿能力。
5.多式联运经营人应具有与多式联运所需要的相适应的技术能力，对自己签发的多式联运单证确保其流通性，并作为有价证券在经济上有令人信服的担保程度。
第9题：
第10题：