第1题：
第2题：
第3题：
A.激光自动弯沉
B.贝克曼梁弯沉
C.FWD弯沉
D.芯样强度
第4题：
第5题：
第6题：
第7题：
第8题：
第9题：
第10题：
贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉以（）℃面层平均温度为准A、20B、25C、15D、30
虽然自动弯沉仪的测试原理与贝克曼梁相同，但其测试结果不能直接用于路基路面强度评定。
单选题下列有关弯沉的说法有：①弯沉是在荷载作用下结构层表面产生的一种垂直变形； ②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉； ④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±5℃，测试结果应进行修正； ⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用5.4m的贝克曼梁； ⑥弯沉代表值不大于设计要求的弯沉值时，弯沉检测结果为合格； 下列组合中全部正确的一组为（）。A ①②③④B ②③④⑤C ②③⑤⑥D ①②⑤⑥
关于回弹弯沉的说法有：①通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最小回弹弯沉值； ②回弹弯沉值可以用于旧路补强设计； ③沥青5.4m的贝克曼梁测试水泥混凝土路面的回弹弯沉，需要进行支点变形修正； ④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制； ⑤回弹弯沉越大，承载能力越高； 说法不正确的一组为（）A、①③⑤B、③④⑤C、①②④D、①④⑤
单选题贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉以（）℃面层平均温度为准A 20B 25C 15D 30
在测定半刚性基层沥青路面的弯沉时，用3.6m贝克曼梁测得的回弹弯沉比用5.4m贝克曼梁测得的结果偏大。
路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：应用落锤式弯沉仪法测定弯沉值时，正确的说法有( )A．需与贝克曼梁法进行对比试验，将落锤式弯沉仪法测得的弯沉值换算为贝克曼梁法测得的弯沉值 B．测定应布置在行车道轨迹处，每次操作得到一个测点弯沉值 C．可获得测点弯沉值和弯沉盆数据 D．落锤式弯沉仪法对路面加载方式与自动弯沉仪相
单选题贝克曼梁测定路基路面弯沉值为（）A 总弯沉B 回弹弯沉C 滚动弯沉D 动态弯沉
单选题下列有关弯沉的说法有：①路面验收测得的弯沉值应小于设计弯沉值； ②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉仪； ④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±2℃，测试结果应进行温度修正； ⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用3.6m的贝克曼梁； ⑥通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值； 下列组合中全部正确的一组为（）。A ①②③④B ①②④⑥C ②③⑤⑥D ①②⑤⑥
贝克曼梁测定路基路面弯沉值为（）A、总弯沉B、回弹弯沉C、滚动弯沉D、动态弯沉
