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受某高速公路建设指挥部委托，某省交通科学研究院股份有限公司对该高速公路第3合同的某隧道右洞二次衬砌厚度进行了无损检测，采用了目前最为常用的地质雷达法。检测前，应选择检测仪器（注意天线选型）并对衬砌混凝土的介电常数和电磁波速做现场标定等工作。一般的媒质介电常数见下表。（5）下列对隧道天线选型描述错误的是（ ）。

题目
受某高速公路建设指挥部委托，某省交通科学研究院股份有限公司对该高速公路第3合同的某隧道右洞二次衬砌厚度进行了无损检测，采用了目前最为常用的地质雷达法。检测前，应选择检测仪器（注意天线选型）并对衬砌混凝土的介电常数和电磁波速做现场标定等工作。一般的媒质介电常数见下表。（5）下列对隧道天线选型描述错误的是（ ）。

A.高频率天线分辨率较高，可用于初期支护、二次衬砌的检测
B.高频率天线可以精确测定结构厚度、钢筋和钢拱架数量与间距
C.低频率天线穿透深度较大，用于仰拱、超挖过大区段的初期支护等的检测
D.低频率天线可以精确测定结构厚度、钢筋和钢拱架数量与间距
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第1题：

地质雷达检测衬砌混凝土前应进行介电常数标定,每座隧道应不少于1处,每处实测不少于3次。( )

此题为判断题(对，错)。


答案：正确

第2题：

下列关于地质雷达在隧道工程质量检测中的应用,叙述不正确的是( )。

A.可以检测喷射混凝土的厚度

B.可以检测二次衬砌混凝土强度

C.可以检测衬砌背部的回填密实度

D.可以检测二次衬砌混凝土厚度


参考答案：B

第3题：

某隧道采用地质雷达检测时,K0＋020处实测二次衬砌双程旅行时间为14ns,K0＋020处二衬厚度为70cm,则衬砌混凝土介电常数为( )。

A.6

B.7

C.8

D.9


答案：D

第4题：

受某高速公路建设指挥部委托，某省交通科学研究院股份有限公司对该高速公路第 3 合同的某隧道右洞二次衬砌厚度进行了无损检测，采用了目前最为常用的地质雷达法。检测前，应选择检测仪器（注意天线选型）并对衬砌混凝土的介电常数和电磁波速做现场标定等工作。一般的媒质介电常数见下表。

由上表已知部分媒介的介电常数，试推测钢筋的介电常数值为（ ）。

A.0. 01 ~0.1
B.10～20
C. 无穷大
D.100～200

答案：C
解析：

第5题：

地质雷达探测隧道衬砌厚度介电常数标定方法有( )。

A.在已知厚度部位测量

B.在预制构件上测量

C.使用双天线直达波法测量

D.钻孔实测


参考答案：ABCD

第6题：

地质雷达检测衬砌混凝土前应对混凝土电磁波速做现场标定,标定目标体的厚度一般不小于10cm,且厚度已知。( )

此题为判断题(对，错)。


答案：错误

第7题：

隧道衬砌无损检测中衬砌厚度常用的检测方法有( )。

A.直接测量法

B.冲击-回波法

C.超声波法

D.地质雷达法


参考答案：CD

第8题：

地质雷达检测衬砌混凝土前应对混凝土电磁波速做现场标定,标定方法包括:( )。

A.在已知厚度部位或材料与隧道相同的其他预制件上测量;

B.在洞口或洞内避车洞处使用双天线直达波法测量;

C.钻孔实测;

D.通过工程经验确定。


答案：A,B,C

第9题：

某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测，检测里程及测线布置：DK371+318.0-DK371+783.0（洞口），共465m。地质雷达检测隧道衬砌质量时，测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。（2）对地质雷达的适用范围描述，错误的是（ ）。

A.混凝土村砌厚度
B.隧道衬砌拱顶是否有脱空
C.衬砌混凝土是否存在较大的缺陷及缺陷位置
D.混凝土衬砌强度不够

答案：D
解析：

第10题：

受某高速公路建设指挥部委托，某省交通科学研究院股份有限公司对该高速公路第3合同的某隧道右洞二次衬砌厚度进行了无损检测，采用了目前最为常用的地质雷达法。检测前，应选择检测仪器（注意天线选型）并对衬砌混凝土的介电常数和电磁波速做现场标定等工作。一般的媒质介电常数见下表（2）根据混凝土的介电常数，试计算电磁波在混凝土中的传播速度最接近（ ）。

A.3×10^8m/s
B.3×10^7m/s
C.1×10^8m/s
D.1×10^6m/s

答案：C
解析：
在地质雷达法检测中，电磁波通常被近似为均匀平面波，其传播速度在高阻媒质中取决于媒质的相对介电常数矶。答案为C。

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