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简支梁工况包括（ ）。

题目
简支梁工况包括（ ）。

A：跨中最大正弯矩
B：L/4最大正弯矩
C：支点最大剪力
D：支点最大弯矩
E：桥墩最大竖向反力
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第1题：

适用于桥面较宽的预应力混凝土桥梁结构和跨度较大的斜交桥和弯桥的是（）。

A、简支板桥
B、箱形简支梁桥
C、箱形简支板桥
D、肋梁式简支梁桥

答案：B
解析：
本题考查的是桥梁工程。箱形简支梁桥主要用于预应力混凝土梁桥。尤其适用于桥面较宽的预应力混凝土桥梁结构和跨度较大的斜交桥和弯桥。

第2题：

跨中截面最大正弯矩加载是简支梁桥最主要的加载工况。（ ）


答案：对
解析：
简支梁桥通常由跨中截面最大弯矩控制设计，《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/T J21-01-2015）将简支梁桥跨中最大正弯矩作为唯一的主要试验工况，而《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ212011）则将支点截面最大剪力也作为主要工况。

第3题：

跨越能力最小的桥梁是（ ） 。

A．简支板桥

B．肋梁式简支梁桥

C．箱形简支梁桥

D．悬索桥


正确答案：A

第4题：

铁路简支梁不包括（）。

  • A、板式梁
  • B、T形梁
  • C、箱梁
  • D、矩形梁

正确答案:D

第5题：

跨中最大正弯矩最不利位置加载是简支梁桥静载荷试验的主要加载工况。（ ）


答案：对
解析：

第6题：

简支梁桥静载试验的加载工况包括支点附近截面最大剪力和（ ）工况。

A.跨中最大剪力
B.跨中最大轴力
C.跨中最大负弯矩
D.跨中最大正弯矩

答案：D
解析：
简支梁桥大多以跨中截面最大正弯矩控制设计。简支梁桥跨中的轴力为零，也不产生负弯矩，因此正确选项为D。JTG/TJ21-01-2015将跨中最大正弯矩作为简支梁桥的主要加载工况，将支点附近最大剪力、L/4截面最大正弯矩作为附加工况。

第7题：

简支梁工况包括（ ）。

A.跨中最大正弯矩
B.L/4最大正弯矩
C.支点最大剪力
D.支点最大弯矩
E.桥墩最大竖向反力

答案：A,B,C,E
解析：
简支跨是只有两个支座的桥跨，每个支座处于或接近跨端。简支跨桥可以在两端以两个桥台支承，也可以多跨且各跨相互独立。简支跨桥梁的几个特点如下：a.加载时，桥跨向下挠曲和支座（即桥台）处转动；b.两支座反力的和等于整体负载；c.支座处剪力最大，跨中为零；d.整个跨度都是正弯矩，跨中附近最大（相同位置剪力是零），支座处弯矩是零；e.上部结构中性轴以下部分受拉，以上部分受压。简支跨桥梁能轻松地用平衡方程进行分析。但是，它不总是能提供最经济的设计。

第8题：

常用的单跨静定梁包括（ ）。

A.悬臂梁
B.简支梁
C.外伸梁
D.动臂梁
E.多支梁

答案：A,B,C
解析：
常用的单跨静定梁包括悬臂梁、简支梁、外伸梁。

第9题：

简支梁桥静载试验的加载工况包括支点附近截面最大剪力和（ ）工况。

A：跨中最大剪力
B：跨中最大轴力
C：跨中最大负弯矩
D：跨中最大正弯矩

答案：D
解析：
简支梁桥大多以跨中截面最大正弯矩控制设计。简支梁桥跨中的轴力为零，也不产生负弯矩，因此正确选项为D。JTG/TJ21-01-2015将跨中最大正弯矩作为简支梁桥的主要加载工况，将支点附近最大剪力、L/4截面最大正弯矩作为附加工况。

第10题：

在力学中，常将梁简化为（）。

  • A、外伸梁、简支梁
  • B、简支梁、悬臂梁
  • C、外伸梁、悬臂梁
  • D、外伸梁、简支梁、悬臂梁

正确答案:D

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