运输需求在各种运输方式之间的替代性大小,用()来反映。

题目
运输需求在各种运输方式之间的替代性大小,用()来反映。
A.运输需求价格弹性
B.运输需求收入弹性
C.运输需求派生弹性
D.运输需求交叉弹性

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第1题:

运力结构通常可用各种运输方式的( )之间的比例来反映。

A.客货运输量
B.运输线路总长度
C.运输工具总吨位
D.运输场站总数量

答案:C
解析:
运力结构反映各种运输方式运输能力的比例关系,通常我们可以用运输的总吨位来表示。

第2题:

运输需求在各种运输办式之间的替代性,可通过运输需求( )反映。

A:收入弹性
B:交叉弹性
C:派生弹性
D:价格弹惟

答案:B
解析:
本题考查运输需求交叉弹性。运输需求具有替代性,其替代性强弱可以用交叉弹性来反映。

第3题:

运输需求在各种运输方式之间的替代性,可通过运输需求( )反映。

A.收入弹性

B.交叉弹性

C.派生弹性

D.价格弹性


正确答案:B
运输需求具有替代性,其替代性强弱可以用交叉弹性来反映。

第4题:

运输需求替代性的强弱可以用( )反映。

A:运输需求交叉弹性
B:运输需求派生弹性
C:运输需求价格弹性
D:运输需求收入弹性

答案:A
解析:
本题考查运输需求交叉弹性。运输需求具有替代性,其替代性强弱可以用交叉弹性来反映。

第5题:

运输需求在各种运输方式之间的替代性大小,可以通过()来表示。

A:运输需求价格弹性
B:运输需求收入弹性
C:运输需求交叉弹性
D:运输需求派生弹性

答案:C
解析:
本题考查运输需求交叉弹性。运输需求具有替代性,其替代性强弱可以用交叉弹性来反映。

第6题:

运输需求替代性的强弱可以用( )反映。

A.运输需求交叉弹性
B.运输需求派生弹性
C.运输需求价格弹性
D.运输需求收入弹性

答案:A
解析:
运输需求具有替代性,其替代性强弱可以用交叉弹性来反映。运输需求交叉弹性是指一种运输方式、一条运输线路或一家运输企业的运输需求量的变化对其他可以替代的另一种运输方式、另一条运输线路或另一家运输企业运输价格变化的敏感程度,即一种可替代的运输需求的价格每变化百分之一将引起的另一种被替代的运输服务的需求量变化的百分数。

第7题:

运输需求在各种运输方式之间的替代性强弱,可以通过()来表示。
A.运输需求价格弹性
B.运输需求收入弹性
C.运输需求交叉弹性
D.运输需求派生弹性


答案:C
解析:
本题考查运输需求交叉弹性。运输需求具有替代性,其替代性强弱可以用交叉弹性来反映。

第8题:

运输需求在各种运输方式之间的替代性大小,用( )来反映。

A.运输需求价格弹性

B.运输需求收入弹性

C.运输需求派生弹性

D.运输需求交叉弹性


正确答案:D

第9题:

运力结构通常可用各种运输方式的()之间的比例来反映。

A:客货运输量
B:运输线路总长度
C:运输工具总吨位
D:运输场站总数量

答案:C
解析:
本题考查运力结构的含义。运力结构反映各种运输方式运输能力的比例关系,通常我们可以用运输的总吨位来表示。

第10题:

短缺反映了一定经济条件下生产不能满足需求的滞后现象。短缺会造成()。

A:经济蒙受损失
B:引起运输需求在运输方式之间的替代或转移
C:引起运输投入分配的变化
D:法定价格高于均衡价格
E:改变运输格局

答案:A,B,C,E
解析:
本题考查运输短缺造成的后果。短缺反映了一定经济条件下生产不能满足需求的滞后现象。短缺会造成:(1)产品的运输需求得不到充分满足,使经济受到损失;(2)在运输业内部,运输需求在运输方式之间的替代或转移,这种需求的转移将引起运输投入分配的变化,也会改变运输格局。短缺会造成法定价格低于均衡价格,所以选项D错误。

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