违法和不良信息举报 联系客服
免费注册 登录

汽轮机负荷过低时，会引起排汽温度升高的原因（）

题目

汽轮机负荷过低时，会引起排汽温度升高的原因（）

如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题：

汽轮机起动升速时,排汽温度升高的原因有哪些?


参考答案：汽轮机起动升速时，排汽温度升高的原因有：
⑴ 凝汽器内真空降低，空气未完全抽出，汽气混合在一起。而空气的导热性能较差，使排汽压力升高，饱和温度也较高。⑵ 主蒸汽管道、汽缸本体等大量的疏水疏至膨胀箱，其中扩容器出来的蒸汽排向凝汽器喉部，疏水及疏汽的温度要比凝汽器内饱和温度高4～5倍。⑶ 暖机过程中，蒸汽流量较少，流速较慢，叶片产生的摩擦鼓风热量不能及时带走。

第2题：

汽轮机负荷过低时，引起排汽温度升高的原因是（）。
进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量
略

第3题：

汽轮机在空负荷时排汽温度一般不超过120℃,带负荷时排汽温度一般不超过80℃。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：错误

第4题：

汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是（）。

  • A、凝汽器真空过高；
  • B、汽轮机的进汽温度过高；
  • C、汽轮机的进汽压力过高；
  • D、蒸汽流量过低，鼓风摩擦损失过大。

正确答案:D

第5题：

汽轮机负荷过低时，不是引起排汽温度升高的原因是（）。

  • A、真空过高
  • B、进汽温度过高
  • C、进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量
  • D、进汽压力过高

正确答案:A,B,D

第6题：

汽轮机在空负荷时排汽温度一般不超过120℃，带负荷时排汽温度一般不超过80℃。

A对

B错


错
略

第7题：

汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是（）。

  • A、真空过高
  • B、进汽温度过高
  • C、进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量

正确答案:C

第8题：

汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是( )。

A、真空过高

B、进汽温度过高

C、进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦产生的热量

D、进汽压力过高


参考答案C

第9题：

汽轮机负荷过低会引起排汽缸温度升高，其原因是（）。


正确答案:进入汽轮机、的蒸汽流量少，不足以带走鼓风损失所产生的热量

第10题：

汽轮机启动时为何排汽温度升高？


正确答案: （1）汽轮机在启动过程中，调速汽门开启，全周进汽，通过主汽门控制汽轮机冲转、升速，2040r/min中速暖机后升速至2900r/min，进行阀切换后升速至3000r/min。
（2）在汽轮机启动过程中，蒸汽经节流后通过喷嘴去推动调速级叶轮，节流后的蒸汽焓值增加（焓降较小），以致做功后排汽温度较高。
（3）在并网发电前的整个启动过程中，所耗汽量很少，这时做功主要依靠调节级。乏汽在流向排汽缸的通路中，流量小、流速低、通流截面大，产生了显著的鼓风作用。因鼓风损失较大而使排汽温度升高。在转子转动时，叶片（尤其末几级叶片较长）与蒸汽产生摩擦，也是使排汽温度升高的因素之一。汽轮机启动时真空较低，相对的饱和温度也将升高，即意味着排汽温度升高。
（4）当并网发电升负荷后，主蒸汽流量随着负荷的增加而增加，汽轮机逐步进入正常工况，摩擦和鼓风损耗所占的功率份额越来越小。在汽轮机排汽缸真空逐步升高的同时，排汽温度也逐步降低。汽轮机启动时间过长，也可能使排汽温度过高。应按照规程要求，控制机组启动时间，将排汽缸限制在限额内。汽轮机排汽温度不允许超过120℃。

更多相关问题
相关内容