中间再热式汽轮机的调节中采用的措施包括（）A、采用高压调节阀动态过调措施B、调节系统使用积分器C、采用中压调节阀动态过调措施D、采用锅炉燃烧投油助燃措施

题目

中间再热式汽轮机的调节中采用的措施包括（）

A、采用高压调节阀动态过调措施
B、调节系统使用积分器
C、采用中压调节阀动态过调措施
D、采用锅炉燃烧投油助燃措施

如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接联系老师获取答案。

相似问题和答案

第1题：

中间再热容积给再热式汽轮机的调节带来哪些不良影响？

正确答案: 1）使机组的功率产生滞延，因为当机组的功率增大时，高压缸功率几乎是无迟延地增加，而中、低压缸的功率由于中间再热容积的影响，不能立即升高（中、低压缸的流量要等中间再热器的压力升高后才能增加），至使中、低压缸的功率产生滞延。
2）增加了甩负荷时的动态升速，因为中间再热器及其来回管道在高、中压缸之间组成了一个庞大的中间蒸汽容积，当汽轮机甩负荷后，即使高压缸调节汽门和主汽门都完全关闭，这个中间蒸汽容积内所蓄存的蒸汽进入中、低压缸继续做功，将使汽轮机严重超速。

第2题：

中间再热式汽轮机为什么要设置中压主气阀和中压调节气阀？

正确答案: 中间再热式汽轮机甩负荷后，即使高压自动主气阀和高压调节汽阀立即关闭，原存在中间再热器的蒸汽仍会使汽轮机超速达40%的额定转速以上，为了使机组甩负荷性能不致恶化，因此，在中压缸前设置中压自动主气阀和中压调节汽阀。
中压自动主汽阀和高压自动主气阀同时受机组保护系统的控制。
中压调节气阀与高压调节气阀同时受机组调速系统的控制。

第3题：

富氧汽轮机按热力特性属于（）

A、背压式汽轮机
B、凝汽式汽轮机
C、中间再热式汽轮机
D、调节抽气式汽轮机

正确答案:B

第4题：

简述改善中间再热式汽轮机调节性能主要措施？

正确答案:（1）设置旁路系统，用于解决机炉工况配合和再热器保护问题。
（2）采用高压缸调节汽门动态过量调节法，解决一次调频能力降低问题。
（3）设置中压主汽伐和调节汽伐，并采用加速器（或称微分器），以改善甩负荷动态升速。

第5题：

合成气汽轮机按热力特性属于（）

A、背压式汽轮机
B、凝汽式汽轮机
C、中间再热式汽轮机
D、调节抽气式汽轮机

正确答案:B

第6题：

什么是中间再热式汽轮机？中间再热式汽轮机主要优点有哪些？

正确答案:新蒸汽在汽轮机前面若干级中做了部分功后，又引入锅炉再热器中再次加热到某一温度，然后又回到汽轮机中继续膨胀做功，最后排到凝汽器的汽轮机。
主要优点有：与同参数非再热机组相比，提高了热效率及排汽干度，降低对末几级叶片的水蚀作用。

第7题：

中间再热式汽轮机的调节有什么特点？

正确答案: 1.中间再热机组通常是高参数、大容量机组，因此具有一般大机组的调节特点，如要求具有较小的速度变动率以提高一次调频能力，较高的调速油压以增加调节动作的迅速性等。此外还有以下新的特点。
2.采用单元制的影响：
1）减少了锅炉蓄能利用的可能性，降低了机组参加一次调频的能力。
2）在空负荷和低负荷下，机炉的工况不能相互配合，锅炉燃烧不稳定，此外还有再热器的保护问题。
3.再热器的影响：
1）使汽轮机中、低压缸的功率变化滞延。
2）增加了甩负荷时的动态超速。

第8题：

CC25-8．82／0．98／0．118表示（）。

A、中间再热式汽轮机
B、抽汽背压式汽轮机
C、背压式汽轮机
D、两次调节抽汽式汽轮机

正确答案:D

第9题：

何谓中间再热式汽轮机？采用蒸汽中间再热的方式有几种？

正确答案: 新蒸汽进入汽轮机高压缸做一部分功，中间排出又通过锅炉的再热器提高温度后，又回到汽轮机中、低压缸继续做功，最后排到凝汽器，这就是中间再热式汽轮机。其再热的次数可以是一次、两次或多次。
中间再热的经济性在很大程度上取决于中间再热的系统和再热的方法，按其采用的加热介质可分为下列三种：
（1）用锅炉烟使蒸汽再热。
（2）用新蒸汽使蒸汽再热。
（3）用中间载热质使蒸汽再热。

第10题：

采用中间再热，给汽轮机调节带来哪些问题？

正确答案:汽轮机采用中间再热后，在调节系统、热力系统及机、炉工况的配合等方面都产生了新的问题。主要表现有三个方面：
（1）必须采用单元制，即一机一炉或一机两炉相配套供汽方式。
（2）降低来了机组一次调频能力。
（3）使机组甩负荷性能恶化。

中间再热式汽轮机的调节中采用的措施包括（）

题目

相似问题和答案

更多相关问题

相关内容