重庆轨道交通二号线的信号设备是由列车超速防护自动闭塞设备（ATP）、列车运行自动监控系统（ATS）和联锁组成。
第1题：
UM7l自动闭塞设备，TVM300机车信号及超速防护设备组成了多信息区间列车间隔自动调整系统。
此题为判断题(对，错)。
第2题：
列车超速防护自动闭塞系统用英文缩写标识为（）
第3题：
列车超速防护自动闭塞系统用英文缩写标识为（）
A.CTC
B.ATS
C.AFC
D.ATP
第4题：
根据不同的信号制式分为基于（）的超速防护自动闭塞和基于（）的超速防护自动闭塞。
第5题：
UM71自动闭塞设备，TVM300机车信号及超速防护设备组成了多信息区间列车间隔自动调整系统。
第6题：
ATP信号系统表示（）。
第7题：
基于无线通信的超速防护自动闭塞的列车防护区域由列车长度及其前部防护距离组成。
第8题：
此题为判断题(对，错)。
第9题：
最高运行速度不超过160km/h的列车，（）设备与列车运行监控记录装置结合使用，或采用列车超速防护系统。
第10题：
动物园站至车辆段间出、入段线的基本闭塞为（全称）：（）。