飞行中，推力手柄在两个卡位间，什么限定EPR限制？（）

第1题：

在飞行指引/自动油门工作期间，FMGC的输出参数为：（）.

• A、推力限制，速度或马赫数。
• B、目标推力。
• C、与推力手柄位置相对应的推力。

第2题：

飞行中如果出现ENG1（2）THRLEVERFAULT信息，是否可以将受影响的发动机推力减到慢车（）

• A、由于推力手柄故障，推力无法调节，推力将锁定在故障时的推力水平，无法减小到慢车
• B、虽然推力手柄故障，但是将手柄放回慢车位，还是可以将推力限制在慢车推力
• C、在缝翼放出的时候，推力会自动被限制慢车推力

第3题：

第4题：

飞行期间，什么情况会导致琥珀色减速板放出灯亮（）

• A、后缘襟翼大于5时减速板手柄放到了”FLT”位
• B、后缘襟翼大于10时减速板手柄超出预位卡位，或后缘襟翼大于5时减速板手柄放到了”FLT”位
• C、后缘襟翼大于10或无线电高度低于800FT时，减速板手柄超出预位卡位
• D、后缘襟翼大于10且无线电高度低于800FT时，减速板手柄超出预位卡位

第5题：

飞行中，如果按下推力手柄断开按钮超过15秒，自动推力功能，包括α平台功能失去。

第6题：

自动推力工作，1发推力手柄在CL卡位，2发推力手柄角度（TLA）对应在N160%，此时1发推力的极限是（）

• A、60%N1
• B、CL推力
• C、MCT推力

第7题：

当自动推力生效时，如果两个推力手柄都设置在爬升卡位之下（双发工作）或一个推力手柄设置于MCT卡位之下（单发工作），会出现一个重复的警告（琥珀色警诫，单谐音），及哪些信息（）

• A、ECAM上“自动推力受限（A/THR LIMITED）”
• B、FMA上白色的“推力手柄（THR LVR）”（两台发动机工作）或“手柄连续位（LVR MCT）”（一台发动机工作）闪亮
• C、以上都对

第8题：

第9题：

下降过程中，你需要用减速板，减速板手柄正确位置为（）

• A、预位位置
• B、飞行卡位
• C、下卡位
• D、任何中间位置

第10题：

在飞行中使用减速板，应该把手柄放在什么位置（）

• A、在飞行卡位之前的任何位置
• B、在飞行卡位
• C、在任一位置