每台发动机共有几组(A和B环路)探测元件?()

题目

每台发动机共有几组(A和B环路)探测元件?()

  • A、3个
  • B、4个
  • C、5个
  • D、6个
参考答案和解析
正确答案:C
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第1题:

下面有关A320飞机大翼渗漏探测系统描述错误的是()

  • A、各探测元件以串联方式连接
  • B、当探测区域的温度上升到门槛值后,大翼过热探测元件的阻值将大幅下降
  • C、APU探测环路连接在BMC1上
  • D、每台发动机吊架上环路只有1根

正确答案:A

第2题:

气源系统中,管道渗漏探测是单环路的是()。

  • A、机翼管路探测环路
  • B、空调组件探测环路
  • C、APU管路探测环路
  • D、发动机火警探测环路

正确答案:C

第3题:

在什么情况下,对发动机、ECAM显示火警警告信息()

  • A、环路A且环路B都探测到火警
  • B、环路A探测到火警,环路B未探测到火警
  • C、环路A未探测到火警,环路B探测到火警
  • D、环路A和B在5秒相继产生故障

正确答案:A

第4题:

每个发动机过热探测环路有:()

  • A、一个探测器元件
  • B、两个探测器元件
  • C、三个探测器元件
  • D、四个探测器元件

正确答案:A

第5题:

以下情况FDU不会发出火警信号的是()

  • A、发动机一个探测环路故障而另一个环路火警
  • B、发动机两个探测环路都探测到火警
  • C、发动机两个探测环路在5秒钟内同时探测到故障
  • D、发动机一个环路探测到火警,另一个环路正常状态大于16秒

正确答案:D

第6题:

发动机和APU火警探测环路元件是:()

  • A、单环路电阻式探测元件
  • B、双环路气体式探测元件
  • C、双环路电阻式探测元件
  • D、单环路气体式探测元件

正确答案:B

第7题:

发动机如何进行过热和火警探测()?

  • A、发动机的两个探测环路都可以进行火警和过热探测;当温度上升到一定值时为过热,温度再高时为火警;通常两个探测环路同时探测到火警或过热情况才会发出相应的警告
  • B、发动机有两个探测环路,一个进行火警探测,另一个进行过热探测;任何一个探测到过热或火警信号,都会发出相应的警告,但如果过热和火警信号同时探测到,则发出火警警告
  • C、C、发动机有B两个探测环路;当A、B环路同时探测到过热信号时,会发出过热警告,而任何一个探测环路探测到火警信号,都会发出火警警告
  • D、发动机的两个探测环路,一个为现用,另一个为备用;工作的环路探测到火警或过热信号都会发出相应的警告

正确答案:A

第8题:

每台发动机和APU都装有火警及过热探测系统,该系统包括两条平行安装的相同的气体探测环路和一个火警探测组件,其中气体探测环路在每台发动机有个传感元件?()

  • A、1
  • B、2
  • C、3

正确答案:C

第9题:

过热/防火面板的失效(FAULT)灯亮是表示()

  • A、一号、二号发动机探测环路均失效
  • B、APU探测环路失效
  • C、一号,二号发动机和APU探测环路失效
  • D、一台发动机的两个探测环路失效

正确答案:D

第10题:

下列关于发动机火警探测环路说法最正确的是()

  • A、每台发动机均有两个环路
  • B、每台发动机均由一个探测环路组成
  • C、每台发动机均由两个探测环路组成;每个探测环路又由三段探测器构成

正确答案:C

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