放行人员必须是由获证的维修单位（）.

第1题：

第2题：

适航部门要求那些人员必须有维修人员执照（）.

• A、直接从事民航航空器维修的人员
• B、检验人员和维修管理人员
• C、放行人员和检验人员
• D、放行人员和检验人员，维修管理人员

第3题：

第4题：

飞机放行人员必须是：（）。

• A、取得维修人员执照。
• B、取得维修人员基础执照，并有相应机型签署。
• C、取得维修人员基础执照和相应机型签署，并获得营运人和维修单位的由授权。

第5题：

取得维修人员上岗证的人员：（）。

• A、可以独立从事相应工种范围内的维修工作，并有权在相应的技术文件上签字，但无权签字放行。
• B、可以独立从事相应工种范围内的维修工作，并有权在相应的技术文件上签字和有权签字放行。
• C、不能独立从事相应工种范围内的维修工作，必须在持有“维修人员执照”的人员指导下工作并有权在相应的技术文件上签字。

第6题：

第7题：

放行人员在MEL放行飞机时，维护人员必须：（）。

• A、在飞行记录本上写清故障的检查处理情况
• B、还应在飞行记录本上填写放行依据的MEL项目号
• C、飞机执管的维修单位还要按规定及时办理故障保留手续
• D、A+B+C

第8题：

第9题：

按照CCAR145部的规定，以下关于维修单位签发维修放行证明的叙述中错误的是（）

• A、只能对本单位维修的航空器或者航空器部件签发维修放行证明
• B、维修放行证明不得任意更改或者挪作他用
• C、维修单位不得对维修放行证明进行调整

第10题：

放行人员是指按照民航总局批准的程序，由获证的运营人和维修单位授权的航空器放行人员。