活塞环开口间隙（端隙）过小，应采取（）。
第1题：
活塞环端间隙（开口间隙）
第2题：
发动机气缸压力下降的原因有（）。
第3题：
活塞环装入气缸后开口处的间隙为( )。
A.端隙
B.侧隙
C.背隙
D.边隙
第4题：
活塞环“卡死”产生拉缸，造成活塞环“卡死”的原因（）
第5题：
活塞环开口间隙（端隙）过小，应采取（）。
第6题：
活塞环装入气缸后开口处的间隙为（）。
第7题：
为了保证活塞环的正常工作状况，对新活塞环应检验其弹力、漏光度、端间隙、（）和背隙，必须符合技术标准，才能装配使用。
第8题：
活塞环装入气缸后，有一定的开口间隙，此间隙称为活塞环的（）。
第9题：
活塞环装入气缸后，其开口处的间隙称为端隙，端隙越小越好。
第10题：
下列属于活塞环装配间隙的为（）