活塞环开口间隙(端间)过小,应采取()。

题目

活塞环开口间隙(端间)过小,应采取()。

  • A、刮削法修理
  • B、互研法修理
  • C、锉削法修理
  • D、铣削法修理
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第1题:

活塞环装入气缸后,有一定的开口间隙,此间隙称为活塞环的()。

  • A、端隙
  • B、侧隙
  • C、背隙

正确答案:A

第2题:

活塞脱顶的主要原因是活塞环的开口间隙过小或()。


正确答案:背隙过小

第3题:

安装活塞环应注意( )。

A、安装时应注意活塞与活塞环的清洁

B、安装前必须检查每道环的边间隙与端间隙,并检查活塞环的漏光度

C、安装时气环和油环的安装次序和记号不能搞错

D、活塞环的开口端应相互错开120度。涡流燃烧室的活塞环的开口不允许正对喷油器方向


参考答案:ABCD

第4题:

活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中()的间隙。

  • A、沿高度方向
  • B、沿圆周方向
  • C、活塞环开口两端之间

正确答案:A

第5题:

发动机气缸压力下降的原因有()。

  • A、活塞环开口间隙过大
  • B、活塞环开口间隙过小
  • C、气门间隙过小
  • D、气门座烧蚀
  • E、气缸垫密封不严

正确答案:A,C,D,E

第6题:

活塞环端间隙(开口间隙)


正确答案: 放入缸内开口处的间隙,给环膨胀留余地。

第7题:

发动机活塞环开口间隙过小,会导致活塞环()。

  • A、卡死
  • B、折断
  • C、泵油
  • D、变形

正确答案:A

第8题:

发动机活塞开口间隙过小,会导致活塞环()。

A、对口

B、折断

C、泵油

D、变形


参考答案:B

第9题:

活塞环开口间隙过小造成卡滞或活塞环折断,是导致柴油机拉缸的主要原因。


正确答案:正确

第10题:

第一道活塞环开口间隙应比第二道活塞环开口间隙()

  • A、相等
  • B、小
  • C、大
  • D、任意

正确答案:C