为什么气缸的磨损是发动机大修的标志之一?

题目

为什么气缸的磨损是发动机大修的标志之一?

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第1题:

依照我国对汽车各总成大修的规定,柴油发动机送大修的条件是:气缸磨损,圆柱度达到( )

A.0.15mm

B.0.175mm

C.0.2mm

D.0.25mm


正确答案:D

第2题:

发动机气缸磨损量圆柱度达到0.175~0.250mm要进行大修。


正确答案:正确

第3题:

发动机大修主要取决于气缸的磨损程度。 ( )

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第4题:

发动机总成大修送修标志以气缸磨损程度为依据。


正确答案:错误

第5题:

发动机大修主要取决于()。

  • A、曲轴的磨损程度
  • B、气门磨损程度
  • C、轴瓦磨损程度
  • D、活塞与气缸壁的间隙

正确答案:D

第6题:

发动机大修寿命,在很大程度上由气缸套的磨损决定。


正确答案:正确

第7题:

发动机大修主要取决于()。

  • A、曲轴的磨损程度
  • B、活塞环磨损程度
  • C、轴瓦磨损程度
  • D、活塞与气缸壁的间隙

正确答案:D

第8题:

气缸磨损是判断发动机是否需要大修的主要依据。( )

此题为判断题(对,错)。


正确答案:正确

第9题:

发动机大修主要取决于气缸的磨损程度。


正确答案:正确

第10题:

发动机是否需要大修应该是以磨损()一个气缸为准,如该缸磨损量超过标准即需大修。

  • A、最大的
  • B、最小的
  • C、所有气缸的平均值

正确答案:A

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