用厚薄夫插入气门间隙中.若发动机异响减弱或消失.即可确诊为该气门间隙过小而发响。
第1题：
气门间隙检查。打开气门室盖，用塞尺检查或用手晃试气门脚间隙，间隙最大者往往是最响的气门。对于运转的发动机，当用塞尺或适当厚度的金属片插入气门脚间隙处而响声减弱或消失时，即说明是由此处的间隙太大而形成了异响。
第2题：
发动机留有适当气门间隙的目的是（）
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
气门间隙过小会造成漏气，过大又会造成进气不足、发动机异响。（）
第5题：
调整气门脚间隙，可以在发动机怠速运转时，把厚薄规插入气门脚与摇臂的间测量调整的。
第6题：
发动机怠速运转时，将厚薄规插入气门脚间隙中，气门脚（），表明间隙过大，应予以调整。
第7题：
发动机气门间隙调整过小，发动机易产生（）
第8题：
将塞尺插入气门间隙中，声响减弱或消失，即可诊断为该气门间隙过大。
第9题：
学生a说单缸断油法检查发动机异响，声音明显减弱或消失，则说明该缸活塞敲缸异响。学生b说气门脚异响。他们说法应该是（）。
第10题：
将厚度为气门间隙规定值的塞尺插入气门间隙，若感到有轻微阻力，则说明（）。