汽车发动机汽门挺杆异响的特征之一是：同气门脚响类似，用厚薄规插入时响声消除
第1题：
竣工发动机不允许有（）异响。
第2题：
配气机构的异响包括（）。
第3题：
A气门脚
B气门挺杆
C活塞环
D爆燃
第4题：
一辆桑塔纳3000轿车，装用AYJ型发动机，双缸直接点火系统，排量1.8L，行驶里程65000公里，驾驶员感觉发动机加速时有异响，开车到修理厂维修。如果初步判断异响是发动机内部的原因，且异响与发动机温度无关，则最可能的原因是：（）
第5题：
与发动机负荷无关的异响是（）
第6题：
配气机构常见异响有气门响、气门挺柱响、气门座圈响、气门弹簧响、正时齿轮响、凸轮轴响等。（）
第7题：
柴油机发出“叮、叮”的异响，是气门脚响。（）
第8题：
气门间隙检查。打开气门室盖，用塞尺检查或用手晃试气门脚间隙，间隙最大者往往是最响的气门。对于运转的发动机，当用塞尺或适当厚度的金属片插入气门脚间隙处而响声减弱或消失时，即说明是由此处的间隙太大而形成了异响。
第9题：
用单缸断火法检查发动机异响，声响明显减弱或消失，则说明（）。
第10题：
发动机曲柄连杆机构的异响之一是（）