现代汽车多采用（），可消除气门间隙，同时又保证气门与气座之间可靠的密封性。
第1题：
在发动机工作时(热状态下)，为了使气门与气门座之间保持一定的压力，以保证密封，也需要一定的气门间隙，发动机热状态下的气门间隙称为气门的热间隙。
此题为判断题(对，错)。
第2题：
发动机气门间隙是指挺杆在最低位置、气门处于完全关闭状态下，( )之间的间隙。
A.气门尾端与挺杆
B.气门尾端与摇臂
C.气门尾端与调整螺
D.气门与气门座
第3题：
气门间隙是指气门与气门座之间的间隔。()
第4题：
气门间隙是指（）之间的间隙。
第5题：
使用液力挺柱时，可以不留气门间隙而保证气门受热膨胀时仍然能够与气门座密合。
第6题：
此题为判断题(对，错)。
第7题：
在()之间留有一定的间隙，就是气门间隙。
A.气门杆尾端与摇臂
B.气门座与气门
C.气门导管与气门
D.气门弹簧与气门
第8题：
发动机的气门间隙，是指挺杆在最低位置，气门处于关闭状态下，( )。
A.气门尾端与挺杆之间的间隙
B.气门尾端与摇臂之间的间隙
C.气门尾端与调整螺钉之间的间隙
D.气门与气门座之间的间隙
第9题：
气门间隙是指气门与气门座之间的装配间隙。（）
第10题：
发动机气门间隙是指挺杆在最低位置、气门处于完全关闭状态下，（）之间的间隙。