分电器断电触点（）、（）或不能闭合，则会导致低压电路断路故障。
第1题：
低压电路断路的原因有（）。
第2题：
在不充电故障诊断中，使发动机熄火，断开断电器断电触点，然后闭合点火开关，若电流表指示“0”位，说明激磁电路有断路故障；若电流表指示放电电流，说明激磁电路良好，而是充电电路有断路故障.
第3题：
A、分电器断电触点间隙过大
B、高压线断路
C、分火头漏电
D、分电器断电触点间隙太小
第4题：
在判断点火系低压电路的故障时，接通点火开关，摇转曲轴的同时，观察电流表指示情况，若电流表指示5A左右，指针不摆动，表明（）。
第5题：
分电器上的电容器断路，易使断电器触点烧蚀。
第6题：
下列（）是发动机单缸不工作的故障原因之一。
第7题：
断电器触点闭合期间对应的分电器凸轮轴转角，称为（）。
第8题：
分电器低压输入导线端有火花，用此线端刮擦接线柱无火花，则应( )。
A.检查蓄电池电量
B.检查分电器盖是否窜电
C.检查断电触点间隙
D.检查点火开关到分电器是否断路
第9题：
蓄电池点火系的低压电路电流走向为：蓄电池正极→（）→点火线圈（）→断电器活动触点→（）→分电器壳体（），流回蓄电池负极。
第10题：
断电器前部接线松脱，使发动机不能起动，属于点火系（）的故障。