采用液压挺柱后，发动机配气机构气门传动组的冲击和噪声减小或消除，其主要原因是在此结构中没有了（）。
第1题：
不管上采用液压挺柱还是机械挺柱，发动机均需留气门间隙。
第2题：
配气机构由（）和气门组组成。
第3题：
以下属于发动机配气机构气门气门组零件的是（）。
第4题：
在气门传动组中采用液力挺柱有哪些优点？
第5题：
为什么发动机要留气门间隙？为什么有的发动机配气机构采用液力挺柱？
第6题：
发动机的配气机构分为气孔式和气门式。按照气门组的安装位置，气门式配气机构又分为侧置式和顶置式。气门式配气机构由气门组、传动组和（）组成。
第7题：
发动机的配气机构由（）组成。
第8题：
以下属于发动机配气机构气门传动机构零件的是（）。
第9题：
为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置？
第10题：
汽油发动机配气机构由气门组和气门传动组两部分组成，其中气门传动组包括（）。