ECU是接受发动机各种工况电信号并将其输入电脑，经过综合判断与计算后，确定喷油器（），按照空燃比发出指令，保证发动机正常运转
第1题：
冷却液温度传感器通常称为水温传感器，安装在发动机冷却液出水管上，其功用是检测发动机冷却液的温度，并将温度信号转为电信号传送给ECU。ECU根据发动机的温度信号修正（）和点火时间，使发动机工况处于最佳状态运行。
第2题：
采用ESA系统时，发动机在各种工况下，ECU都可保证理想的点火提前角。
第3题：
电子控制燃油喷射系统是以电脑ECU为控制核心，以空气流量和发动机转速为控制基础，以喷油、点火等为控制对象，保证发动机在各种工况下都获得最佳的混合气和点火时刻( )
第4题：
用来测量发动机转速并将其脉冲信号输入ECU的传感器是（）。
第5题：
电喷发动机是由电脑ECU根据（）的信号，经过计算按照程序而通过（）控制发动机运行。
第6题：
活性炭罐受ECU控制，在各种工况下部工作。
第7题：
ECU根据节气门位置信号判断发动机的工况，如（）工况、部分负荷工况、（）工况等，并根据发动机不同工况控制喷油时间。
第8题：
ECU的输入级给（）输入工作信号。
第9题：
电控自动变速器是通过各种传感器，将（）等参数输入电控单元ECU。
第10题：
用来感知发动机冷却水的温度，并将其转换成电信号输入ECU的传感器是（）。