磨缸后，缸壁表面粗糙度应不高于0.005；干式气缸套的气缸，其圆度误差应不大于（）毫米，圆柱度误差不大于（）毫米。
第1题：
A、柴油机前后侧方向
B、湿式气缸套内圆表面上
C、湿式气缸套外圆表面上
D、承受側推力最小的一側的偏上方
第2题：
关于气缸套的说法，不正确的是（）。
第3题：
A、镗缸
B、镗缸+镀铬+磨削
C、镗缸+镀铬
D、镀铁+磨削
第4题：
气缸套拉缸的常见形式有（）。 ①活塞环与气缸套的拉缸 ②活塞销与气缸套的拉缸 ③活塞头部与气缸套的拉缸 ④活塞裙部与气缸套的拉缸
第5题：
气缸套可分为（）
第6题：
气缸套有干式和湿式之分，柴油机大多用干式缸套。
第7题：
气缸镗削后再磨缸的目的是为了（）。
第8题：
A.气缸套的圆度误差、圆柱度误差和内径增量小于标准
B.铸铁缸套的磨损率>0.1mm/kh，镀铬缸套的磨损率>0.01～0.03mm/kh
C.缸套工作表面的粗糙度符合标准
D.气缸套表面不会产生磨台.
第9题：
气缸结构形式有（）。
第10题：
关于干式气缸套下列说法正确的是（）