在测量减速器齿轮啮合间隙时，应固定减速器主动齿轮，使其不能转动，将百分表头垂直接触减速器（）的齿侧面，并往复转动被动齿轮。
第1题：
主减速器啮合间隙过大时，会加剧主减速器齿轮的磨损。
此题为判断题(对，错)。
第2题：
不属于单级主减速器调整的项目是（）
第3题：
主减速器除了选用正确的齿轮油外，主动齿轮和从动齿轮的配合间隙要求( )。
A.啮合面尽量大
B.调整得当
C.啮合面尽量小
D.越紧越好
第4题：
轮边减速器普遍采用的是（）式减速器。
第5题：
单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。
第6题：
圆弧锥齿轮主减速器在调整时必须首先保证有正确的（ ）。
(A)啮合面积， (B)啮合位置， (C)啮合间隙， (D)啮合印痕。
第7题：
下列减速器中，不能改变输出轴转动方向的是（）。
第8题：
在进行主减速器啮合间隙的调整时，应转动()来实现。
A.差速器轴承调整螺母
B.差速器壳体
C.主动齿轮
D.从动齿轮
第9题：
减速器异响故障原因有（）
第10题：
在进行主减速器调整作业时，必须遵守的调整规则是（）