对数字指令式控制系统，采用N根制动线，就可得到（）级制动。
第1题：
()是指用模拟电量反映司机制动控制器的级位信息
A、数字式制动指令
B、模拟式指令
C、电磁式指令
D、电压式指令
第2题：
模拟式电子控制系统一般采用电压、电流、频率或脉宽模拟电信号来传递制动指令，以（）的大小表示制动要求的大小。
第3题：
对采用电气指令的制动系统，制动指令除了司机操作制动手柄发出以外，还有以下来源()
A、乘客启动紧急制动
B、安全回路启动紧急制动
C、恒速控制系统交替进行牵引和制动
D、列车运行监控防护系统车站设备启动常用制动或紧急制动
第4题：
HRDA的空气制动控制系统的制动电子控制单元安装在制动控制装置内，是采用微机进行数字运算的系统，装有控制系统和（）两种CPU。
第5题：
辅助制动：在制动装置异常、制动指令线路断线时使用电气指令式的辅助制动。相当于3级、5级、7级常用制动及紧急制动的空气制动。
第6题：
城轨车辆制动控制系统一般采用（）来进行制动指令的传送。
第7题：
理论上模拟指令式制动控制系统可取无限级制动力。
第8题：
动车组的制动系统属于电空制动类型，是采用电气指令式的制动控制系统。()
第9题：
法维莱制动机中制动指令转换器设计用于将自动制动控制器的位置信号由（）转换为数字信号，然后将信号传递给制动控制单元BCU和机车控制系统。
第10题：
KBWB模拟式电气指令制动系统采用（）制动控制方法。