阀灵敏度控制式动力转向系统中当车辆行驶速度提高时，电磁阀的开度（

第1题：

在电子控制动力转向（EPS）系统的控制方式中，（）是根据车速操纵电磁阀，直接改变动力转向控制阀的液压增益来控制油压的方法。

• A、流量控制式
• B、阀灵敏度可变控制式
• C、功率灵敏度控制式
• D、反力控制式

第2题：

下列是气液联动执行机构不能远控开/关阀故障原因（）

• A、远控命令未发到RTU控制系统，远控电磁阀无24V电压，检查是否远控信号线路不正常，排除线路故障
• B、远控电磁阀有24V电压，但线圈断路，不能工作
• C、远控电磁阀控制管路堵塞，开阀驱动气源不能进人液压罐驱动开阀
• D、关阀电磁阀泄漏，关阀驱动气源导致开阀驱动气不能进人液压罐驱动开阀

第3题：

第4题：

反力控制式的EPS电控装置失效时，一般会造成（）

• A、电磁阀关闭
• B、高速转向路感减小
• C、电磁阀全开
• D、低速转向沉重

第5题：

阀灵敏度控制式EPS是根据车速控制电磁阀，直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的。（）

第6题：

阀灵敏度控制式EPS是一种直接依靠电动机提供辅助转矩的电动助力式转向系统。（）

第7题：

根据控制方式的不同，液压式电子控制动力转系转向系统可分为（）式、（）式和阀灵敏度控制式3种形式。

第8题：

当汽车的行驶速度升高时，电控动力转向系统将会使增力作用（）。

第9题：

反力控制式动力转向系统是一种根据车速控制电磁阀，直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的。（）

第10题：

阀灵敏度控制式动力转向系统是根据（）控制电磁阀，直接改变动力转向控制阀的油压增益（阀灵敏度）控制油压的。