飞机起飞和着陆时,乘务员应默想:()

题目

飞机起飞和着陆时,乘务员应默想:()

  • A、应急设备的位置和操作方法;
  • B、应急出口的位置和操作方法;
  • C、撤离程序;
  • D、防冲击姿式;
  • E、紧急情况下,能援助别人的旅客及需要别人援助的旅客。
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第1题:

()是机场内供飞机起飞和着陆使用的特定长方形场地。

  • A、滑行道
  • B、跑道
  • C、联络道
  • D、穿越道

正确答案:B

第2题:

侧风对飞机起飞和着陆的影响?


正确答案: 在侧风中滑跑时,飞机两翼所受风的作用力不同,迎风一侧机翼的升力增加,背风一侧减少,产生一个倾斜的力矩。由于侧风压力中心和飞机重心不重合,使飞机向逆风方向旋转,产生一个转弯力矩。为使飞机保持平衡,在侧风中滑跑时,都应向侧风方向压杆,以消除倾斜力矩,向侧风的反方向蹬舵以消除转弯力矩。飞行员一旦修正不当,就会发生意外或事故。

第3题:

机场净空区是指飞机起飞和着陆所涉及的范围,沿着机场周围设立的没有影响飞行安全障碍物的区域。()


参考答案:对

第4题:

转弯系统的输入机构中,()用于飞机低速滑行转弯操纵,可获得较小的滑行转弯半径;()用于飞机高速滑行(起飞和着陆过程)时的方向修正转弯。


正确答案:手轮;方向舵脚蹬

第5题:

飞机在起飞和着陆时后缘襟翼打开的角度一样吗?


正确答案: 不一样,起飞相对着陆时打开角度小。

第6题:

飞机为什么通常要求在逆风条件下起飞和着陆?


正确答案: 因为(1)逆风可使离地和着陆的速度减小,能缩短滑跑距离;
(2)逆风起飞由于产生附加进气量,可增大飞机运动开始时的方向稳定性和操纵性;
(3)逆风着陆增大了飞机迎面阻力,使飞机减速加快,也减小了接地速度;
(4)逆风可增加升力,故在逆风条件下,据逆风分量的大小,可相应增加飞机载重量。

第7题:

翼面热空气防冰系统在什么时候不能工作()

  • A、在飞机降落和着陆过程中
  • B、在飞机起飞过程中
  • C、在飞机使用空调供气时
  • D、在飞机起飞和着陆过程中

正确答案:B

第8题:

塔台负责指挥( )等活动。

A.飞机在地面滑行
B.引导飞机起飞和着陆
C.飞机在高空的飞行
D.提供飞行情报
E.管制管辖区内的飞行活动

答案:A,B,E
解析:
塔台管制一般包括起落航线、仪表进近程序、第一等待高度层及其以下的空间和机场机动区。塔台负责指挥飞机在地面滑行;引导飞机起飞和着陆;管制管辖区内的飞行活动。

第9题:

襟翼的作用主要是在飞机起飞和着陆时用来增加举力,降低着陆速度。


正确答案:正确

第10题:

飞机的离港时间和到达时间分别为:()

  • A、起飞离地和着陆接地。
  • B、飞机滑出和进入桥位。
  • C、取轮挡和放轮挡。

正确答案:C

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