减推力起飞,一般什么情况下不能用()

题目

减推力起飞,一般什么情况下不能用()

  • A、跑道为湿道面时
  • B、大气温度为ISA+10℃时
  • C、防滞系统不工作时
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第1题:

如果进行关空调程序起飞,什么时候开空调2()

  • A、离地后1500英尺
  • B、在爬升减推力之后
  • C、收上襟翼之后

正确答案:C

第2题:

使用灵活温度起飞计算出的假设温度低于实际外界温度(OAT)时:()

  • A、可以使用计算出的灵活温度起飞
  • B、不能使用减推力起飞

正确答案:B

第3题:

使用假设温度减推力起飞,通过在哪个页面输入选择温度可以获得所需的起飞推力()。

  • A、起飞基准页面1/2
  • B、性能页面
  • C、N1限制页面
  • D、起飞基准页面1/2或起飞基准页面2/2

正确答案:D

第4题:

近地电门电子组件指示灯在什么情况下受到抑制()

  • A、空地逻辑在空中方式时
  • B、在地面将推力手柄推至起飞推力后
  • C、落地后30秒之内
  • D、以上都对

正确答案:D

第5题:

在飞行管理系统中,起飞阶段是指()

  • A、从选择起飞/复飞电门,直到飞机离地
  • B、从跑道头人工前推油门杆,直到飞机离地
  • C、从选择起飞/复飞电门,直到减推力高度(通常在此选择爬升推力)

正确答案:C

第6题:

若在起飞基准页面选择了减推力起飞,为了避免爬升N1值大于减推力起飞N1值,那么:().

  • A、必须人工指定爬升1或爬升2
  • B、FMC自动指定爬升1或爬升2
  • C、选择爬升推力限制
  • D、选择复飞推力限制

正确答案:B

第7题:

EEC硬备用方式,推力是()

  • A、仅给假设温度减推力起飞和复飞
  • B、在同油门杆位置总是小于正常方式下的推力
  • C、不允许使用
  • D、在同油门杆位置总是等于或大于正常方式下的推力

正确答案:D

第8题:

在污染跑道上,可以有条件的使用减推力起飞:()

  • A、正确
  • B、错误

正确答案:B

第9题:

关于减推力,下列哪项是正确的()

  • A、为了防止推力减小,V1应该减小
  • B、当实际起飞重量小于场长限制的起飞重量时,可以使用减推力
  • C、减推力主要是减噪程序
  • D、使用减推力是为了节省燃油

正确答案:B

第10题:

什么情况下,不使用减推力起飞()

  • A、湿跑道
  • B、外界温度是ISA+10C
  • C、防滞系统不工作
  • D、晚上

正确答案:C

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