根据AC-121-66的规定，在维修中因接近工作区域或排故过程中拆下的部件，如在工作或排故期间不能满足其保存条件和包装要求将视为（）。
第1题：
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
第2题：
根据AC-121-58的规定，经过（）的部件视为不可用件。
第3题：
在实际定损工作中应把握的原则包括( )
A.修理范围仅限于本次事故中所造成的车辆损失
B.能修理的零部件，尽量修复，不要随意更换新的零部件
C.能局部修复的不能扩大到整体修理
D.能更换零部件的坚决不能更换总成件
第4题：
加工期间的储存所涉及的零部件、材料、设备和备品备件包括（）。
第5题：
根据AC-121-51的规定，航材的挂签应当至少包括（）的挂签。
第6题：
在生产过程中，按技术要求，将若干个零件（合件）组成一个组件或部件，或将若干零件、部件装成一个机器的过程，称为（）。
第7题：
按照CCAR145部的规定，下列维修工作需要签发民航总局适航放行挂签AAC-038表格的是（）。
第8题：
A.专用零件和部件;
B.在高速、高压、环境温度过高或过低等特殊条件下工作的以及尺寸特大或特小的通用零件和部件;
C.在普通工作条件下工作的一般参数的通用零件和部件;
D.标准化的零件和部件
第9题：
若链条炉排两侧板不平行，与两轴不垂直造成炉排跑偏时，应（）。
第10题：
（）是指包装件在流通过程中，把多个包装件组合成可用机械作业的单元体和符合上述条件的单体包装件。