在我国民航机场，两架航空器同时进近着陆时，管制员通常按（）确定着陆顺序。
第1题：
进近管制员应当在航空器预计进入进近管制空域前（）分钟开始守听，按时开放导航设备，向塔台管制室取得航空器着陆程序和使用跑道。
第2题：
塔台管制室应当将进场航空器（）情报通知进近管制室。
第3题：
管制员向进近的航空器发布可以进近的许可后，哪些指令仍然有效()
A.航空器的速度限制
B.航空器的高度限制
C.航空器的着陆顺序
第4题：
预计航空器的等待时间在30分钟以上，管制员应当了解（），并迅速通知该航空器预计进近时间或预计更新管制许可的时间。
第5题：
管制员接到尚未飞出进近管制区的离场航空器报告无线电罗盘失效时，可建议该航空器（）。
第6题：
航空器在航线上失去通信联络时，区域管制员必须在航空器预计进入着陆机场区域前（）分钟，连续不断地发出着陆条件，指示航空器在已占用的高度层上飞向着陆机场导航台。
第7题：
到航空器驾驶员报告航空器因增压系统失效紧急下降时，管制员应当采取的措施中，下列说法不正确的是（）。
第8题：
实施精密雷达进近时，精密进近雷达管制员发布情报应当在（）时结束。
第9题：
航空器复飞时，塔台管制员应当（）。
第10题：
管制员向进近的航空器发布可以进近的许可后，哪些指令仍然有效（）。