对恒速螺旋桨航空活塞发动机，在设置好巡航功率后，若前推油门杆，将使（）。A、进气压力上升，转速下降B、进气压力上升，转速增加C、进气压力上升，转速不变

第1题：

第2题：

在装备恒速螺旋桨的恒速发动机上，首先能表明汽化器结冰的现象是（）。

• A、发动机转速下降
• B、进气压力下降
• C、发动机工作不稳定，接着转速下降

第3题：

第4题：

电喷汽油发动机燃油管路中的燃油压力随进气岐管中压力的升高而（）。

• A、升高
• B、下降
• C、恒定不变
• D、先下降后上升

第5题：

对恒速螺旋桨活塞发动机，飞行中参考发动机功率的主要仪表是（）？

• A、转速表；
• B、进气压力表；
• C、排气温度表。

第6题：

飞行中，如果怀疑恒速螺旋桨活塞发动机出现爆震，应（）

• A、适当减小进气压力，增加发动机转速，加强发动机散热
• B、适当增加进气压力，减小发动机转速，加强发动机散热
• C、适当减小进气压力，减小发动机转速，减少发动机散热

第7题：

对恒速螺旋桨活塞发动机，在设置好巡航功率后，若后收油门杆，将使（）？

• A、进气压力下降，转速下降；
• B、进气压力下降，转速不变；
• C、进入压力下降，转速增加。

第8题：

第9题：

进气歧管压力计量式的电控汽油喷射系统，是将进气歧管绝对压力和（）信号送到ECU，由ECU根据该信号计算出吸入发动机的空气量。

• A、发动机转速
• B、汽缸压力
• C、进气管歧管温度

第10题：

航空活塞发动机在高度、转速和进气压力不变的情况下工作，汽化器内气体温度升高将使（）.

• A、发动机功率增加
• B、发动机功率不变
• C、发动机功率减小