在装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机上，飞行中首先能表明汽化器结冰的

第1题：

关于汽化器结冰，下列哪种说法正确（）

• A、只有大气温度低于0摄氏度，才会发生汽化器结冰；
• B、当大气温度在-7摄氏度到21摄氏度，有明显的水汽时，汽化最易结冰；
• C、对定距螺旋桨活塞发动机，首先表明汽化器结冰的现象是发动机转速上升，接着又下降

第2题：

在装备恒速螺旋桨的恒速发动机上，首先能表明汽化器结冰的现象是（）。

• A、发动机转速下降
• B、进气压力下降
• C、发动机工作不稳定，接着转速下降

第3题：

第4题：

装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机在起飞状态下，螺旋桨的桨叶角和转速应调到什么状态？（）

• A、大桨叶角和低转速
• B、大桨叶角和高转速
• C、小桨叶角和高转速

第5题：

装备恒速螺旋的活塞发动机飞机在长时间下降或冬季飞行中，有时要来回活动变矩杆，其主要目的是（）？

• A、调整发动机的转速；
• B、防止变矩缸筒中的滑油冻结；
• C、防止混合气过富油。

第6题：

装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机，监控其功率的主要仪表是：（）

• A、转速表
• B、进气压力表
• C、燃油流量表
• D、气缸头温度表

第7题：

对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机，飞行中当增加功率较多时，正确的操纵次序是：（）

• A、先推油门， 再推变距
• B、直接推油门
• C、先推变距，再推油门

第8题：

第9题：

在现代涡桨发动机中，多采用恒速螺旋桨，如何保持螺旋桨恒速？

第10题：

对恒速螺旋桨活塞发动机，飞行中参考发动机功率的主要仪表是（）？

• A、转速表；
• B、进气压力表；
• C、排气温度表。