当发动机转速上升,发动机引气量增加时,MEC上CDP(燃烧室压力

题目

当发动机转速上升,发动机引气量增加时,MEC上CDP(燃烧室压力)和CBP(引气偏置传感器)信号管的压力如何变化()

  • A、CDP管压力下降,CBP管内压力下降
  • B、CDP管压力下降,CBP管内压力上升
  • C、CDP管压力上升,CBP管内压力下降
  • D、CDP管压力上升,CBP管内压力上升
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第1题:

为了增加发动机的进气量可采用()的方法。

A.增加进气压力

B.减少进气压力

C.提高发动机转速

D.减小发动机转速


正确答案:A

第2题:

在涡轮发动机的双油路燃油喷嘴中的燃油分配活门打开是靠什么()

  • A、燃烧室的恒温热量
  • B、发动机达到慢车转速后的引气
  • C、通电工作的电磁线圈
  • D、燃油压力

正确答案:D

第3题:

飞行中,如果怀疑恒速螺旋桨活塞发动机出现爆震,应()

A.适当减小进气压力,增加发动机转速,加强发动机散热

B.适当增加进气压力,减小发动机转速,加强发动机散热

C.适当减小进气压力,减小发动机转速,减少发动机散热

D.适当增加进气压力,增加发动机转速,减少发动机散热


参考答案:A

第4题:

在装备有定距螺旋桨的活塞发动机飞机上,当汽化器结冰时采取对汽化器加温,此时可能出现()?

  • A、发动机转速下降;
  • B、发动机转速下降,然后逐渐增加;
  • C、发动机转速增加,然后逐渐下降。

正确答案:A

第5题:

为了增加发动机的进气量可采用()的方法。

  • A、增加进气压力
  • B、减少进气压力
  • C、提高发动机转速
  • D、减小发动机转速

正确答案:A

第6题:

飞行中,如果怀疑恒速螺旋桨活塞发动机出现爆震,应()

  • A、适当减小进气压力,增加发动机转速,加强发动机散热
  • B、适当增加进气压力,减小发动机转速,加强发动机散热
  • C、适当减小进气压力,减小发动机转速,减少发动机散热

正确答案:A

第7题:

当发动机工作在慢车转速的情况下,调节发动机引气压力的部件是()。

  • A、PRV
  • B、FAV
  • C、OPV
  • D、HPV

正确答案:D

第8题:

PMC根据什么来调节MEC以得到所需的N1转速()?

A、油门杆角度、N1转速、发动机进口温度和飞机高度

B、油门杆变化量、N1转速、发动机进口温度和压力

C、油门杆角度、N1转速、发动机进口温度和压力

D、油门杆角度、空速、发动机进口温度和压力


参考答案:C

第9题:

提高柴油机功率最有效的措施是增加()和供油量。

  • A、充气量
  • B、提高燃烧室温度
  • C、提高发动机转速
  • D、提高喷射压力

正确答案:A

第10题:

发动机的充填量随着发动机的转速增加而增加().

  • A、对,转速增加进气量增加
  • B、不对,超过一定转速时充填量减小
  • C、不一定,要根据大气温度才能确定
  • D、不一定,要根据大气压力才能确定

正确答案:B

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