所谓座舱“气动式”压力调节系统,其主要特点是排气活门开、关动力为

题目

所谓座舱“气动式”压力调节系统,其主要特点是排气活门开、关动力为().

  • A、座舱与外界之间的气压差
  • B、外界气流对排气活门的冲压
  • C、排气活门基准压力与座舱压力之差
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第1题:

通用飞机的环境控制系统包括()和防冰除冰系统等。

  • A、座舱压力调节系统
  • B、座舱温度调节系统
  • C、座舱湿度调节系统
  • D、电子设备舱温度调节系统

正确答案:A,B,C,D

第2题:

车使用汽油发动机,活塞到达上止点时,进气行程结束时()。

  • A、进气门关、排气门关
  • B、进气门开、排气门开
  • C、进气门开、排气门关
  • D、进气门关、排气门开

正确答案:A

第3题:

电子电动式压力调节的工作特点是()

  • A、压力控制器按压力调节规律和所选参数及座舱实际压力产生控制电信号
  • B、电信号通过电磁活门控制排气活门基准腔正压源和负压源的通断
  • C、座舱压力控制器发出控制信号控制排气活门驱动电机运转,带动主排气活门开大或关小,以调节座舱压力
  • D、通常主排气活门既可由直流电机驱动,也可由交流电机驱动

正确答案:A,C,D

第4题:

进、排气门在排气上止点时()。

  • A、进气门开、排气门关
  • B、进气门关、排气门开
  • C、进气门和排气门均关

正确答案:C

第5题:

内燃机排气冲程结束活塞移动到上止点时()。

  • A、进气门开、排气门关
  • B、进气门关、排气门关
  • C、进气门开、排气门开
  • D、进气门关、排气门开

正确答案:A

第6题:

关于座舱压力调节系统,正确的说法有()

  • A、根据规定的座舱压力规律调节座舱压力
  • B、调节座舱压力以满足飞行员所选择的余压、座舱高度及其变化率的参数要求
  • C、控制座舱向外界的排气量而实现座舱压力调节
  • D、在整个飞行过程中应使座舱压力保持恒定值

正确答案:A,B,C

第7题:

汽油发动机,做功冲程结束,活塞运动至下止点时()。

  • A、进气门关、排气门开
  • B、进气门关、排气门关
  • C、进气门开、排气门关
  • D、进气门开、排气门开

正确答案:A

第8题:

座舱增压系统排气活门的排气量取决于()。

  • A、空调的进气量
  • B、排气活门开度
  • C、座舱内外压差
  • D、飞行速度

正确答案:B,C

第9题:

叉车使用汽油发动机,活塞到达下止点,进气行程结束时()。

  • A、进气门关,排气门关
  • B、进气门开,排气门开
  • C、进气门开,排气门关
  • D、进气门关,排气门开

正确答案:A

第10题:

发动机在排气上止点时()。

  • A、进气门开,排气门关
  • B、排气门开,进气门关
  • C、进气门关,排气门关
  • D、进气门开,排气门开

正确答案:D

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