全铰式桨毂中摆振铰的作用是（）.

第1题：

关于旋翼桨榖的说法正确的是（）

• A、桨毂在承受由桨叶传来的很大离心力的同时，在挥舞面及摆振面都要承受较小的交变载荷。
• B、桨毂的各个铰都必须带有轴承，轴承的工作条件良好。
• C、桨毂将传递和承受旋翼的拉力.离心力及挥舞.摆振.变距的交变力矩。

第2题：

某些直升机主桨毂上安装的频配器实现控制旋翼摆振速率是通过（）获得的。

第3题：

第4题：

直升机旋翼头有几种结构形式？（）

• A、铰接式旋翼星形柔性桨毂旋翼
• B、无铰式旋翼万向接头式旋翼
• C、以上都错

第5题：

哪一种主旋翼桨毂的缺点是需要减摆器来控制旋翼的摆振速率，否则直升机不稳定。（）

• A、刚性主旋翼桨毂
• B、全铰接式主旋翼桨毂
• C、半刚性主旋翼桨毂
• D、铰接式主旋翼桨毂

第6题：

尾桨的关节有哪些（）

• A、挥舞铰
• B、摆振铰
• C、变矩铰

第7题：

在垂直铰上加装减摆器的作用是什么？

第8题：

桨叶绕轴向铰转动，称桨叶（）

• A、摆振
• B、挥舞
• C、变距

第9题：

全铰式旋翼垂直铰又称阻尼铰是因为（）.

• A、能使桨叶上下挥舞减小迎面阻力
• B、桨叶根部装有阻尼器减弱桨叶绕垂直铰的摆振
• C、垂直升降时能减小阻力

第10题：

刚性旋翼有何特点（）？

• A、仅有挥舞铰，无变距铰和摆振铰。
• B、仅有摆振铰，无挥舞铰和变距铰。
• C、仅有变距铰，无挥舞铰和摆振铰。