气流沿机翼表面流动，影响由层流变为紊流的原因不包括（）
第1题：
气流沿机翼表面附面层类型的变化是()
A.一般不发生变化
B.可由层流变为紊流
C.可由层流变为素流
第2题：
气流产生下洗是由于
A.分离点后出现旋涡的影响
B.转捩点后紊流的影响
C.机翼上下表面存在压力差的影响
第3题：
飞机在飞行中出现的失速现象的原因是
A.翼梢出现较强的旋涡，产生很大的诱导阻力
B.由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离
C.由于机翼表面粗糙，使附面层由层流变为紊流。
第4题：
气流沿机翼表面流动，影响由层流变为紊流的因素是：（）.
第5题：
气流沿机翼表面流动，影响由层流变为紊流的原因不包括
A.空气的流速
B.在翼表面流动长度
C.空气比重
第6题：
增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是
A.使附面层保持层流状态
B.加快机翼前缘上表面气流的流速
C.加快机翼后缘气流的流速
第7题：
气流沿机翼表面附面层类型的变化是
A.可由紊流变为层流
B.可由层流变为紊流
C.一般不发生变化
第8题：
气流沿机翼表面流动，影响由层流变为紊流的原因不包括()
A.空气速度
B.空气气压
C.空气比重
第9题：
飞机在飞行中出现的失速现象的原因是（）
第10题：
气流沿机翼表面附面层类型的变化是：（）.