汽轮机启动、停止、变工况时，在金属内部引起的温差与（）成正比。

第1题：

下列哪种情况会使汽轮机产生热冲击（）。

A启动时，冲转参数与汽缸金属温度不匹配

B极热态启动时采用负温差启动

C汽轮机甩负荷

D凝汽器真空下降

第2题：

为防止汽轮机金属部件内出现过大的温差，在汽轮机启动中温升率越小越好。

第3题：

第4题：

汽轮机的变压运行不但提高了汽轮机运行的经济性，而且（）了金属部件内部引起的温差。

第5题：

什么汽轮机的变工况及变工况特性，引起汽轮机运行工况变化的原因有哪些？对变工况前后的G－P关系研究有哪些重要结论，这些结论有何用途？

第6题：

汽轮机启动、停止、变工况时，在金属内部引起的温差与（）成正比。

• A、金属部件的厚度；
• B、金属的温度；
• C、蒸汽和金属间的传热量；
• D、蒸汽的温度。

第7题：

为防止汽轮机金属部件内出现过大的温差，在汽轮机启动过程中温升率越小越好。（）

第8题：

第9题：

汽轮机启、停机变工况过程中，在金属内部引起的温差与（）。

• A、金属部件的厚度成正比；
• B、金属的温度成正比；
• C、蒸汽和金属之间的传热量成正比。

第10题：

在汽轮机启动、停止或变工况过程中，控制蒸汽（）或（）率就可控制蒸汽与金属的传热量。