为什么汽缸式做成上、下缸的形式?

题目

为什么汽缸式做成上、下缸的形式?

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相似问题和答案

第1题:

采用上猫爪搁置在轴承面上支承形式的汽轮机,在其高压外缸或中压外缸进行就位、找中时,用()来就位、找中。

A、下半汽缸
B、上半汽缸
C、下猫爪
D、上猫爪

答案:A
解析:
2018新教材P70。 (2)高、中压缸安装技术要点: 2)高压外缸或中压外缸进行就位、找中时,不能用上外汽缸及猫爪来就位、找中,只能用下半汽缸赤就位、找中。

第2题:

为安装检修方便,汽缸都做成水平对分。上、下汽缸通过水平结合面的法兰用螺栓紧密连接。

A

B



第3题:

为安装检修方便,汽缸都做成水平对分。上、下汽缸通过水平结合面的法兰用螺栓紧密连接。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第4题:

对汽缸种类及结构描述错误的是()。

  • A、汽缸一般制成水平对分式
  • B、汽缸通常制成上、下缸形式
  • C、大型汽轮机一般分为高压缸、中压缸和低压缸
  • D、所有汽缸都用法兰连接

正确答案:D

第5题:

高压高温采用双层汽缸结构后,汽缸分()。

  • A、上汽缸
  • B、下汽缸
  • C、外缸
  • D、内缸

正确答案:C,D

第6题:

采用上猫爪搁置在轴承支承面上的支承形式的汽轮机,在高压外缸或中压外缸进行就位、找中时,用( )就位、找中。

A.下半汽缸
B.上半汽缸
C.下猫爪
D.上猫爪

答案:A
解析:
2020版教材P89
本题考查的是汽轮机的安装技术要求。高压缸或中压缸,目前多数采用上猫爪搁置在轴承支承面上的支承形式。但在高压外缸或中压外缸进行就位、找中时,不可能用上外汽缸及其猫爪来就位、找中,只能用下半汽缸来就位、找中。因此,这种形式的下半汽缸下部设置有就位、找中时用的支承面。在轴承已初步完成找中之后,下半汽缸即可利用这些支承面将汽缸支承起来,进行就位、找中。

第7题:

汽轮机汽缸的上、下缸存在温差有何危害?


正确答案: 汽缸存在温差将引起汽缸变形,通常是上缸温度高于下缸,因而上缸变形大于下缸,使汽缸向上拱起,俗称猫拱背。汽缸的这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失,造成动静摩擦,损坏设备。另外还会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面的现象,使轴向间隙变化,甚至引起轴向动静摩擦。

第8题:

上下汽缸温差过大,说明转子上下部分存在(),引起转子热弯曲。通常是上缸温度()下缸,因而上缸变形()下缸,使汽缸()拱起,汽缸的这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失,造成(),损坏设备。另外还会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的平面的现象,使()变化,甚至引起()。


参考答案:温差;高于;大于;向上;动静摩擦;轴向间隙;轴向动静摩擦

第9题:

通常是上缸温度高于下缸,因而上缸变形大于下缸变形,使汽缸向上拱起,这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失,造成径向动、静摩擦,损坏设备。()


正确答案:正确

第10题:

活塞式压缩机的汽缸的类型有带缸套汽缸和无缸套汽缸两种。


正确答案:正确